汽車以舊換新通常不會影響新車的質(zhì)保。

因為新車質(zhì)保主要依據(jù)廠家和經(jīng)銷商的規(guī)定，與車輛的獲取方式關(guān)系不大。

目前，多地推出汽車以舊換新補貼政策。比如商務(wù)部等 7 部門聯(lián)合印發(fā)的《汽車以舊換新補貼實施細(xì)則》明確，自細(xì)則印發(fā)之日至 2024 年 12 月 31 日期間，報廢國三及以下排放標(biāo)準(zhǔn)燃油乘用車或 2018 年 4 月 30 日前注冊登記的新能源乘用車，并購買符合節(jié)能要求乘用車新車的個人消費者，可享受一次性定額補貼。

補貼范圍覆蓋超 1500 萬輛舊車。各地的補貼金額有所不同。有的對報廢上述兩類舊乘用車并購買符合條件的新能源乘用車，補貼 1 萬元；對報廢國三及以下排放標(biāo)準(zhǔn)燃油乘用車并購買 2.0 升及以下排量燃油乘用車的，補貼 7000 元。

在實際操作中，部分車企推出舊車至高抵 5 萬元，并且全系整車+二手車享終身質(zhì)保政策等優(yōu)惠。汽車經(jīng)銷商也會做好服務(wù)，實現(xiàn)報廢的車輛交付與購買新車的一體化服務(wù)。

同時，各地不得要求將報廢汽車交售給指定企業(yè)，不得另行設(shè)定具有地域性、技術(shù)產(chǎn)品指向性的補貼目錄或企業(yè)名單。各地設(shè)立汽車以舊換新電話咨詢熱線，及時回應(yīng)公眾訴求，接受社會監(jiān)督。

總之，汽車以舊換新一般不會影響新車質(zhì)保，且有諸多優(yōu)惠和便利，是值得考慮的換車方式。