汽車下鄉(xiāng)車型的售后服務(wù)整體上在不斷完善和優(yōu)化，但仍存在一些問(wèn)題和挑戰(zhàn)。

對(duì)于傳統(tǒng)燃油汽車下鄉(xiāng)車型，售后服務(wù)存在的問(wèn)題包括：汽車企業(yè)要圍繞城鄉(xiāng)增設(shè)大批售后服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，過(guò)去微型汽車廠商的正式售后服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)一般僅鋪設(shè)到縣級(jí)區(qū)域，縣級(jí)以下的維修服務(wù)存在維修技術(shù)、服務(wù)專業(yè)化、收費(fèi)合理性、原裝零配件真假、售后服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)不一致等問(wèn)題，且汽車廠商監(jiān)管難度大。同時(shí)，汽車維修的正規(guī)店與路邊店存在沖突，大量路邊維修店存在無(wú)照經(jīng)營(yíng)或不具備修理資質(zhì)的情況，使用假冒、殘次零部件，但農(nóng)民可能因價(jià)格和熟人關(guān)系選擇路邊店。

對(duì)于新能源汽車下鄉(xiāng)車型，售后服務(wù)的主要問(wèn)題在于農(nóng)村地區(qū)充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)力度不足，新能源汽車與公共充電樁之比遠(yuǎn)低于全國(guó)平均水平，充電不方便抑制了農(nóng)村居民的購(gòu)買意愿。此外，充電設(shè)施建設(shè)后的維保服務(wù)跟不上，易引發(fā)資產(chǎn)擱置。

不過(guò)，好消息是這些問(wèn)題已引起官方重視，相關(guān)政策密集出臺(tái)，支持充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。同時(shí)，第三方平臺(tái)如平云小匠能提供解決方案，計(jì)劃培養(yǎng)大量專業(yè)服務(wù)工程師，打造極速服務(wù)圈。而且，各方已形成共識(shí)，需攜手共建運(yùn)維服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，加快布局服務(wù)保障體系。

為解決汽車下鄉(xiāng)車型的售后服務(wù)問(wèn)題，汽車企業(yè)應(yīng)自強(qiáng)自律，重點(diǎn)圍繞農(nóng)民做好扎實(shí)的售后服務(wù)保障，加速建立完整、規(guī)范、穩(wěn)固的農(nóng)村市場(chǎng)售后服務(wù)體系標(biāo)準(zhǔn)。農(nóng)民消費(fèi)者在購(gòu)車時(shí)，可驗(yàn)證汽車企業(yè)是否擁有“商品售后服務(wù)認(rèn)證標(biāo)志”，根據(jù)其售后服務(wù)的星級(jí)來(lái)選擇。同時(shí)，車企要根據(jù)農(nóng)村市場(chǎng)需求，推出性價(jià)比更高的車型，加大充電樁建設(shè)力度，提高維修服務(wù)水平，建立完善的售后服務(wù)體系，讓新能源汽車真正駛?cè)豚l(xiāng)村百姓家。