影響汽車尾氣檢測結(jié)果的因素主要有以下這些：

1. 發(fā)動機積碳：車開久了會產(chǎn)生積碳，與燃油品質(zhì)和個人開車手法有關(guān)。積碳會導(dǎo)致氣門、節(jié)氣門閉合不嚴(yán)，影響進(jìn)氣排氣，還會影響噴油嘴霧化和傳感器數(shù)據(jù)，進(jìn)而影響尾氣排放。不嚴(yán)重時可用高標(biāo)號燃油加燃油添加劑解決，嚴(yán)重的要找專業(yè)人員處理。

2. 火花塞問題：火花塞是消耗品，使用時間長會電極燒蝕或被積碳油污覆蓋，導(dǎo)致點火不充分，燃油燃燒不完全，造成排放超標(biāo)。車友可檢查火花塞，如有問題及時更換，條件允許可換質(zhì)量好的火花塞，能提高動力并節(jié)省燃油。

3. 節(jié)氣門臟污：節(jié)氣門是發(fā)動機的咽喉，臟污會給行車電腦傳送錯誤數(shù)據(jù)，影響發(fā)動機的進(jìn)氣和噴油量控制，導(dǎo)致排放超標(biāo)和油耗增加，清洗建議找專業(yè)人員。

4. 三元催化器故障：三元催化器能凈化尾氣，若出現(xiàn)堵塞、中毒、損壞或污染，會使尾氣超標(biāo)?？蓹z查其是否完好暢通，若有問題要及時更換優(yōu)質(zhì)的三元催化器。

5. 汽車排氣系統(tǒng)密封性：排氣管與發(fā)動機、三元催化器等連接處若有漏氣現(xiàn)象，會影響尾氣排放，需要更換密封圈和連接裝置。

6. 空燃比：高于或低于理論空燃比都會影響尾氣成分，過濃或過稀的空燃比會導(dǎo)致 CO、HC 等排放增加或減少。

7. 點火正時：點火提前角對 CO 排放影響不大，但對 HC 和 NOx 影響較大，不合適的點火正時會導(dǎo)致尾氣成分異常。

8. 溫度：發(fā)動機冷態(tài)時 CO 和 HC 增加，NOx 減少；水溫正常時 NOx 生成量增多。

9. 燃油品質(zhì)：使用含鉛、硫、磷等超標(biāo)或標(biāo)號低的燃油，會使三元催化器中毒失效，導(dǎo)致尾氣超標(biāo)。

10. 機油問題：舊機油品質(zhì)下降或含雜量多，會使密封變差，雜質(zhì)隨燃燒和機油蒸汽排到三元催化器，降低排放效果。

11. 道路擁堵：汽車開開停停會使燃油不完全燃燒產(chǎn)生大量一氧化碳，易造成三元催化器中毒失效。