在汽車試駕場地能進行的試駕項目類型眾多。

比如表演性項目，像百米加速、緊急制動和蛇行繞樁，能直接展現車輛的瞬間爆發(fā)力和操控靈活性。

還有繞樁、直線加速、40 度爬坡、沙地、濕滑路段、搓板路等項目，可全面測試車輛在不同路況下的性能。

一般性試駕項目中，靜止起步能感受推背感，30 - 40km/h 全油門加速行駛至 80km/h 所需時間能反映車加速性能。

彎道性能可通過繞 18 米樁來評估，計算繞樁時間越短操控越好。

制動距離則在良好路面上，以 60km/h 時速行駛，從制動到停車的距離來衡量。

高速穩(wěn)定性可通過高速直線行駛抵抗側向風及路面不平的干擾能力或參考輪距、底盤技術裝備判斷。

轉向響應性在一定車速下轉向，感受車輛的循跡性。

四驅滾軸能考驗車輛四驅動力，模擬車輪陷在濕滑泥巴里。

駝峰可展示車輛爬坡性能和下坡輔助系統(tǒng)。

雙面橋考驗車輛四驅系統(tǒng)、懸掛行程和車身剛性。

另外，高速環(huán)道是試車場建設難度和成本最高的，標志著規(guī)模和級別。

直線性能路與動態(tài)性能試驗區(qū)相對，前者是直線性能。

操縱性平順性試驗環(huán)路也很重要。

坡道試驗設施建設方式多樣。

耐久性試驗區(qū)擁有多種試驗區(qū)域，讓汽車短時間達到日常使用十數年的效果。

環(huán)境模擬試驗設施能模擬車輛實際使用中的各種環(huán)境。

在蘇州幽蘭居賽車主題公園，有接待中心、綜合試駕場、越野道、拉力賽道等，還有多功能室內廳。

在北京朝陽區(qū)的試駕場地，有綜合試駕場、越野試駕場地、培訓室、會議廳等，還能進行麋鹿測試等項目，周邊配套設施齊全。