問(wèn)

不同類型汽車的冷卻系統(tǒng)有何差異?

不同類型汽車的冷卻系統(tǒng)存在不少差異。

傳統(tǒng)汽車?yán)鋮s系統(tǒng)主要由發(fā)動(dòng)機(jī)、散熱器、冷卻液、水泵和風(fēng)扇等構(gòu)成,冷卻液在發(fā)動(dòng)機(jī)中循環(huán)吸收熱量,經(jīng)散熱器借助自然風(fēng)或風(fēng)扇散熱,從而維持引擎溫度,延長(zhǎng)其壽命。

新能源汽車?yán)鋮s系統(tǒng)通常由電動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)、散熱器、熱泵、冷卻液和電動(dòng)風(fēng)扇等組成,冷卻液循環(huán)吸熱,通過(guò)熱泵控制溫度,電動(dòng)風(fēng)扇增強(qiáng)散熱效果,提高效率。

燃油車的熱管理任務(wù)包括發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻、變速箱冷卻、乘員艙制冷/制暖,冷卻方式基本成熟,如發(fā)動(dòng)機(jī)水冷、變速箱油冷等。

電動(dòng)汽車熱管理任務(wù)有電機(jī)冷卻、乘員艙制冷/制暖、動(dòng)力電池冷卻/加熱,冷卻方式不斷進(jìn)化,如電機(jī)冷卻從水冷到油冷,電池冷卻從風(fēng)冷到水冷等。

冷卻系統(tǒng)按冷卻介質(zhì)不同,分為風(fēng)冷和水冷。水冷系統(tǒng)冷卻均勻、效果好、噪音小,汽車發(fā)動(dòng)機(jī)廣泛采用。風(fēng)冷系統(tǒng)通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)缸體表面鋁片散熱,風(fēng)扇吹風(fēng)散熱,不過(guò)現(xiàn)代汽車基本不用。

智能控制冷卻系統(tǒng)由電控冷卻風(fēng)扇、電控節(jié)溫器、電控導(dǎo)風(fēng)板、微控制機(jī)構(gòu)組成,實(shí)現(xiàn)多元聯(lián)合控制,相比傳統(tǒng)冷卻系統(tǒng)工作效率更高。

汽車?yán)鋮s系統(tǒng)主要零件有散熱器、壓力蓋、風(fēng)扇、水泵、冷卻液、節(jié)溫器等。散熱器有上水室、下水室和散熱器芯,對(duì)導(dǎo)熱和散熱要求高。壓力蓋是壓力調(diào)節(jié)核心,有下部密封膠圈和兩處調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)。風(fēng)扇增加散熱器性能,有多種類型和布置方式。水泵保障冷卻水循環(huán),外殼與軸接合處有封堵裝置。冷卻液一般是乙二醇和軟水的混合液,有防凍防銹等作用。節(jié)溫器調(diào)節(jié)散熱器水溫,控制熱量散裝置。

保養(yǎng)方面,要選用合適的冷卻水,注意各部技術(shù)狀態(tài),檢查調(diào)整風(fēng)扇皮帶緊度,定期清洗水垢,更換機(jī)油。維護(hù)時(shí),冬季別忽視冷卻系統(tǒng)保養(yǎng),用優(yōu)質(zhì)防凍液,清洗冷卻系統(tǒng),清除鐵銹、水垢和酸性物質(zhì)。

特別聲明:本內(nèi)容來(lái)自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

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