不同類型汽車的冷卻系統(tǒng)有何差異?

不同類型汽車的冷卻系統(tǒng)存在不少差異。

傳統(tǒng)汽車冷卻系統(tǒng)主要由發(fā)動機、散熱器、冷卻液、水泵和風扇等構成,冷卻液在發(fā)動機中循環(huán)吸收熱量,經散熱器借助自然風或風扇散熱,從而維持引擎溫度,延長其壽命。

新能源汽車冷卻系統(tǒng)通常由電動發(fā)動機、散熱器、熱泵、冷卻液和電動風扇等組成,冷卻液循環(huán)吸熱,通過熱泵控制溫度,電動風扇增強散熱效果,提高效率。

燃油車的熱管理任務包括發(fā)動機冷卻、變速箱冷卻、乘員艙制冷/制暖,冷卻方式基本成熟,如發(fā)動機水冷、變速箱油冷等。

電動汽車熱管理任務有電機冷卻、乘員艙制冷/制暖、動力電池冷卻/加熱,冷卻方式不斷進化,如電機冷卻從水冷到油冷,電池冷卻從風冷到水冷等。

冷卻系統(tǒng)按冷卻介質不同,分為風冷和水冷。水冷系統(tǒng)冷卻均勻、效果好、噪音小,汽車發(fā)動機廣泛采用。風冷系統(tǒng)通過發(fā)動機缸體表面鋁片散熱,風扇吹風散熱,不過現(xiàn)代汽車基本不用。

智能控制冷卻系統(tǒng)由電控冷卻風扇、電控節(jié)溫器、電控導風板、微控制機構組成,實現(xiàn)多元聯(lián)合控制,相比傳統(tǒng)冷卻系統(tǒng)工作效率更高。

汽車冷卻系統(tǒng)主要零件有散熱器、壓力蓋、風扇、水泵、冷卻液、節(jié)溫器等。散熱器有上水室、下水室和散熱器芯,對導熱和散熱要求高。壓力蓋是壓力調節(jié)核心,有下部密封膠圈和兩處調節(jié)機構。風扇增加散熱器性能,有多種類型和布置方式。水泵保障冷卻水循環(huán),外殼與軸接合處有封堵裝置。冷卻液一般是乙二醇和軟水的混合液,有防凍防銹等作用。節(jié)溫器調節(jié)散熱器水溫,控制熱量散裝置。

保養(yǎng)方面,要選用合適的冷卻水,注意各部技術狀態(tài),檢查調整風扇皮帶緊度,定期清洗水垢,更換機油。維護時,冬季別忽視冷卻系統(tǒng)保養(yǎng),用優(yōu)質防凍液,清洗冷卻系統(tǒng),清除鐵銹、水垢和酸性物質。

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