在全球車壇變革與關(guān)稅大戰(zhàn)的雙重影響下，日本第二大車廠本田正面臨嚴(yán)峻挑戰(zhàn)，出現(xiàn)營(yíng)收利潤(rùn)雙降的局面，且不得不暫停相關(guān)計(jì)劃。

本田公布的 2024 財(cái)年（2024 年 4 月 - 2025 年 3 月）財(cái)報(bào)顯示，該財(cái)年實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入 21.69 萬億日元，同比增長(zhǎng) 6.2% ，產(chǎn)品在全球的銷售情況總體尚算穩(wěn)定。然而，利潤(rùn)卻大幅下滑，營(yíng)業(yè)利潤(rùn)為 1.21 萬億日元，同比下滑 12.2% ，全年凈利潤(rùn)為 835.8 億日元，同比下滑 24.5% 。

進(jìn)入 2025 財(cái)年，情況依舊不容樂觀。截至 2025 年 3 月 31 日的 2025 財(cái)年第四季度，本田營(yíng)業(yè)利潤(rùn)同比驟降 76% 至 735 億日元，遠(yuǎn)低于市場(chǎng)預(yù)期。全年?duì)I業(yè)利潤(rùn)亦同比下降 12.2% 至 1.21 萬億日元。這背后是美國(guó)關(guān)稅政策、匯率波動(dòng)及電動(dòng)化轉(zhuǎn)型壓力的多重打擊。

不僅如此，本田對(duì)未來獲利表現(xiàn)也十分擔(dān)憂。其預(yù)計(jì) 2025 財(cái)年（截至 2026 年 3 月 31 日），營(yíng)業(yè)利潤(rùn)將降至 5000 億日元，同比下降 59% 。而 2026 財(cái)年，營(yíng)業(yè)利潤(rùn)更是預(yù)計(jì)大幅下滑 58.8% 至 5000 億日元，降幅直逼 6 成，營(yíng)收預(yù)計(jì)同比下降 6.4% 至 20.3 萬億日元。

關(guān)稅成為本田發(fā)展的巨大阻礙。公司預(yù)計(jì)，2025 - 2026 財(cái)年關(guān)稅將拖累營(yíng)業(yè)利潤(rùn)高達(dá) 6500 億日元，其中北美市場(chǎng)產(chǎn)能調(diào)整導(dǎo)致預(yù)期利潤(rùn)損失達(dá) 1800 億日元。此外，日元對(duì)美元升值壓縮出口利潤(rùn)，電動(dòng)汽車需求放緩加劇庫(kù)存壓力。

面對(duì)困境，本田宣布暫停在加拿大打造電動(dòng)車供應(yīng)鏈的計(jì)劃。社長(zhǎng)三部敏宏表示，盡管汽車行業(yè)處境艱難，但會(huì)通過戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系尋找新的增長(zhǎng)方向。不過，自 2 月份與日產(chǎn)的談判破裂后，雙方合作一直沒有進(jìn)展。

曾經(jīng)輝煌的本田，在關(guān)稅沖擊下，營(yíng)收利潤(rùn)雙降，未來發(fā)展之路迷霧重重，如何突破困境，成為本田亟待解決的難題 。