不同類型汽車的緊急制動效果確實存在差異。

首先是車輛本身的配置，像是否配備了 ABS 和 EBD 系統(tǒng)。配備這些系統(tǒng)的車在緊急制動時輪胎不會抱死，能維持操控，縮短制動距離，防止失控，提升轉(zhuǎn)向能力，還能減少輪胎磨損。沒配備的車緊急制動時輪胎易抱死，增加事故風(fēng)險。

其次，不同車型在面對不同情況時表現(xiàn)不同。比如凱迪拉克 CT6、特斯拉 Model S、豐田凱美瑞，在接近靜止障礙物時，特斯拉 Model S 表現(xiàn)較好，能在速度 64km/h 時檢測到并減速。但在前車突然變道出現(xiàn)障礙物的情況，這三款車都不理想。在 ACC 自適應(yīng)巡航下，凱美瑞表現(xiàn)出色。接近緩慢移動障礙物時，豐田和特斯拉反應(yīng)效率不高，凱迪拉克表現(xiàn)落后。

還有，汽車在特殊環(huán)境下也有差異。在北方寒冷冬季的冰雪路面，車輪附著力低，制動距離長，還可能側(cè)滑。這時最好提前判斷路況，用發(fā)動機制動。若必須緊急制動，有 ABS 的車一腳踩死即可，因為 ABS 和 EBD 會發(fā)揮作用。

另外，雪地胎能提高冰雪路面的操控性和安全性。比如汽車以 96.5km/h 在冰面制動，用普通輪胎制動距離 203.6m，用雪地胎僅 94.5m。