影響汽車(chē)價(jià)格計(jì)算的因素主要有以下這些：

首先是質(zhì)量。不同廠家對(duì)汽車(chē)零部件質(zhì)量要求不同，像豐田就很?chē)?yán)格，質(zhì)量好，但這意味著更高的人力物力成本，最終會(huì)體現(xiàn)在車(chē)價(jià)上。

其次是車(chē)輛的來(lái)源，也就是國(guó)產(chǎn)、合資還是進(jìn)口。進(jìn)口車(chē)有關(guān)稅和運(yùn)費(fèi)，價(jià)格高。合資車(chē)兩家車(chē)企賺錢(qián)，價(jià)格也不低。國(guó)產(chǎn)車(chē)沒(méi)這些問(wèn)題，價(jià)格容易打下來(lái)。

再者是產(chǎn)品力，包括駕駛感和舒適性。這主要靠研發(fā)，車(chē)企投入大，車(chē)價(jià)也就高。

然后是品牌溢價(jià)，這是個(gè)重要因素，滿足消費(fèi)者虛榮心和身份象征。

還有市場(chǎng)需求。消費(fèi)者的需求能力、需求量和需求層次都影響車(chē)價(jià)。需求大、能力強(qiáng)，價(jià)格可定高；需求小、能力弱，價(jià)格就低。

汽車(chē)特征也很關(guān)鍵，質(zhì)量、性能、造型、服務(wù)好的車(chē)，價(jià)格往往較高。

競(jìng)爭(zhēng)者行為同樣有影響，競(jìng)爭(zhēng)強(qiáng)的車(chē)企定價(jià)自由，弱的就只能追隨。

汽車(chē)市場(chǎng)環(huán)境也得考慮，像完全壟斷、壟斷競(jìng)爭(zhēng)、寡頭壟斷等不同市場(chǎng)，車(chē)價(jià)不同。

貨幣價(jià)值不可忽視，通貨膨脹率和匯率會(huì)左右車(chē)價(jià)。

法律法規(guī)也能約束車(chē)價(jià)，比如進(jìn)口汽車(chē)關(guān)稅等。

社會(huì)環(huán)境方面，社會(huì)經(jīng)濟(jì)水平、道路及配套設(shè)施、各項(xiàng)稅費(fèi)等都影響車(chē)價(jià)。

此外，產(chǎn)能情況也決定車(chē)價(jià)。供不應(yīng)求會(huì)導(dǎo)致加價(jià)，像埃爾法，可能是廠家控制銷(xiāo)量或產(chǎn)能不足，也可能是經(jīng)銷(xiāo)商被配車(chē)政策裹挾。而以產(chǎn)定銷(xiāo)的車(chē)企會(huì)通過(guò)優(yōu)惠刺激市場(chǎng)。

最后，車(chē)輛信息、手續(xù)、車(chē)況是二手車(chē)價(jià)的重要決定因素。

成本也是關(guān)鍵，包括固定成本、變動(dòng)成本、平均成本、邊際成本等，還有知識(shí)產(chǎn)權(quán)成本。