大修發(fā)動機后車輛一般很難和原來完全一樣。

首先，配件質(zhì)量很關鍵，原廠配件在尺寸和使用壽命上符合發(fā)動機設計要求，更換原廠配件能提高性能，但像活塞環(huán)等輔助部件，熱車后膨脹量可能不同，影響工作狀態(tài)和壽命。

其次，組裝水平有差異，生產(chǎn)線上組裝發(fā)動機精度高，大修后的組裝很難達到，比如螺絲擰緊的力矩和順序，可能導致密封不佳或部件變形。

而且，加工工藝也不同，發(fā)動機制造和維修中的鏜缸、氣門研磨等技術(shù)，專業(yè)廠家用高精度數(shù)控機床，售后服務中的設備和技術(shù)水平有限。

還有裝配質(zhì)量，汽車廠家有專業(yè)設備和嚴格工藝，后期維修服務在加熱冷卻、螺絲緊固等方面難以做到精準，甚至存在暴力安裝。

另外，裝配環(huán)境也有影響，汽車企業(yè)是恒溫潔凈的，后期維修環(huán)境通常較差?；A零件的變形也是個問題，長期使用中零件的微小變形肉眼難察，一般維修廠家檢測能力不足，影響裝配間隙調(diào)整。

不過，如果找靠譜的修車廠，換上正廠配件，嚴格按維修手冊操作，還是能讓發(fā)動機性能接近原廠。

對于車齡較長的車，大修能延長使用壽命，解決實際問題，節(jié)省維護費用；新車或年限較短的車大修風險較大，可能降低發(fā)動機壽命。

總之，大修發(fā)動機雖難達原廠狀態(tài)，但好好修仍能改善性能，關鍵要合理使用和按時保養(yǎng)。