汽車剎車系統(tǒng)改裝的要點有很多。

首先，安裝前軸頭必須打磨光滑，否則會導(dǎo)致軸頭和剎車碟接觸不平整，引發(fā)剎車系統(tǒng)抖動和震動。

其次，碟盤的方向要注意，導(dǎo)風(fēng)槽用于散熱，方向必須正確，若是 vinic 剎車盤，看標(biāo)簽即可。

剎車卡鉗的排空油嘴方向須向上，排空建議采用傳統(tǒng)腳踩人手方式，不要用換油機(jī)。一般全新正品原裝卡鉗不會漏油，漏油主要在活塞，排空油嘴滲油不在廠家保修范圍，可更換新的排空油嘴。

剎車需要磨合，正確方法是加速到時速 100 公里然后剎車到 50 公里，如此反復(fù) 7 到 10 次，新改裝剎車要達(dá)到最佳狀態(tài)需經(jīng)過 500 到 1000 公里磨合，且不要暴力急剎開碟，新裝好的剎車性能可能只有最佳狀態(tài)的 7 成，要注意行駛安全距離。

安裝剎車系統(tǒng)時，要檢查剎車油管是否會碰刮到輪轂，也要檢查 ABS 傳感線是否有碰刮到輪轂內(nèi)側(cè)的隱患。

剎車系統(tǒng)抖動可能是激烈剎車后未冷卻就沖水導(dǎo)致剎車碟變形，也可能是輪轂動平衡數(shù)據(jù)不準(zhǔn)確，需檢查輪轂動平衡和剎車碟是否變形，變形要重新光碟。

另外，安裝制動盤后要檢查螺孔位置，合適后安裝橋碼并用內(nèi)六角扳手安裝卡尺。拆下原車制動鉗后要清洗，改裝套件安裝完要磨合。

剎車改裝不能盲目，不是換剎車就能縮短剎車距離，車輛重量、輪胎附著力和制動能力都會影響制動性能。

鼓式制動器改盤式制動器要謹(jǐn)慎，鼓式制動器制動力不差，只是抗熱衰減性不好，A0 級車因自重低等因素后輪用鼓式制動器沒問題，不建議隨意改裝。

多活塞制動缸改裝要避免短板效應(yīng)，均衡改善制動系統(tǒng)，還得考慮主缸供給能力，否則會出現(xiàn)腳感差、踏板行程長的問題。

在制動穩(wěn)定性方面，要綜合考慮直線、變線和彎道的穩(wěn)定性。制動舒適性受懸掛結(jié)構(gòu)及部件影響，穩(wěn)態(tài)和瞬態(tài)制動俯仰響應(yīng)要關(guān)注。制動干擾包括噪音、抖動、震顫、ABS 等問題。駐車制動的反饋力、行程、釋放和橫向剛性也要留意。