比亞迪新款車的續(xù)航里程相比老款有不同程度的提升。以宋 PLUS DMI 2026 款為例，因采用第五代 DM 混動(dòng)技術(shù)等因素，WLTC 工況下純電續(xù)航里程比現(xiàn)款同規(guī)格電池有 6 公里和 12 公里的提升。新款秦 PLUS EV 不同電池組對應(yīng)續(xù)航相比現(xiàn)款顯著提升。2025 款比亞迪漢 L DM 純電續(xù)航也高于 2025 款漢 DM。新 e6 相比現(xiàn)款續(xù)航增加 50 公里。還有兩款新車因技術(shù)升級，綜合續(xù)航大幅提升。

具體來看，新款秦 PLUS EV 預(yù)計(jì)提供 48 千瓦時(shí)和 57.6 千瓦時(shí)兩種電池組，續(xù)航里程分別可達(dá) 420 公里和 510 公里，這一數(shù)據(jù)相較于現(xiàn)款車型，有著明顯的進(jìn)步，為用戶的日常出行和長途駕駛提供了更多的便利。

2025 款比亞迪漢 L DM 的純電續(xù)航表現(xiàn)同樣可圈可點(diǎn)。其中，DM-i 車型的 CLTC 純電續(xù)航達(dá)到 200km，DM-p 版本也有 180km 的純電續(xù)航里程，而 2025 款漢 DM 的純電續(xù)航僅為 125km，提升效果一目了然，極大地緩解了用戶的里程焦慮。

新 e6 的升級也十分顯著，它搭載 91kWh 電池組，比現(xiàn)有車型多出 9kWh 電力儲(chǔ)備，續(xù)航里程提升至 450 公里，相較于現(xiàn)款的 400 公里，增加了 50 公里，續(xù)航能力更上一層樓，在市場上也更具競爭力。

此外，比亞迪兩款新車秦 L DM - i 和海豹 06 DM - i 因搭載第五代 DM 技術(shù)，綜合續(xù)航里程從約 1300 公里提升到 2100 公里。這主要得益于核心零部件的全面升級、軟件控制策略的優(yōu)化以及全溫域整車熱管理的運(yùn)用等多方面因素。

總之，比亞迪新款車在續(xù)航里程上的提升，是技術(shù)創(chuàng)新和不斷優(yōu)化的成果。這些提升不僅滿足了消費(fèi)者對續(xù)航的更高要求，也進(jìn)一步鞏固了比亞迪在新能源汽車領(lǐng)域的地位，為行業(yè)發(fā)展樹立了新的標(biāo)桿。