五十鈴慶鈴的發(fā)動機技術(shù)獨特之處眾多。它型號多樣，不同型號各有亮點。如 6WG1-TCG62 采用日本電裝高壓共軌系統(tǒng)和日本 IHI 渦輪增壓器，燃油經(jīng)濟性出色；4kh1ct6h1 運用 DPF DOC 技術(shù)路線，尾氣處理良好；4JK1 搭載 VGS 可變截面渦輪增壓技術(shù)，低轉(zhuǎn)高扭，還采用 Ddi 超壓共軌技術(shù)，噴射壓力高，且鋼制正時靜音鏈條讓噪音控制出色。這些獨特技術(shù)讓五十鈴慶鈴發(fā)動機性能出眾。

在眾多型號里，6WG1-TCG62作為直列六缸柴油發(fā)動機，排量高達(dá)15.681升，最大輸出功率可達(dá)382千瓦，在900 - 1300轉(zhuǎn)時就能輸出峰值扭矩2250牛米。如此強大的動力輸出，得益于其先進的日本電裝高壓共軌系統(tǒng)和日本IHI渦輪增壓器，精準(zhǔn)的燃油噴射與高效的進氣增壓，使得燃油充分燃燒，進而帶來出色的燃油經(jīng)濟性，降低了使用成本。

4kh1ct6h1發(fā)動機最大功率96kW，峰值扭矩280牛米，匹配MUA5速手動變速箱及電子分時四驅(qū)系統(tǒng)，滿足多種路況需求。其尾氣處理采用DPF DOC技術(shù)路線，無需添加尿素就能達(dá)到國五排放標(biāo)準(zhǔn)，不僅環(huán)保，還減少了用戶在尾氣處理方面的麻煩與支出。

4JK1發(fā)動機則是另一大亮點，它搭載的VGS可變截面渦輪增壓技術(shù)，讓發(fā)動機在1800轉(zhuǎn)時就能爆發(fā)320Nm扭矩，無論是爬坡還是負(fù)載，都展現(xiàn)出強大的能力。Ddi超壓共軌技術(shù)使噴射壓力達(dá)180兆帕，燃油燃燒更加充分，相比同排量汽油機可節(jié)省20%-30%燃油。而且鋼制正時靜音鏈條的使用，讓發(fā)動機在運行過程中噪音大幅降低，營造了更為安靜舒適的駕駛環(huán)境。

五十鈴慶鈴發(fā)動機憑借豐富多樣的型號，以及各型號所搭載的獨特先進技術(shù)，在動力、燃油經(jīng)濟性、尾氣處理和噪音控制等多方面取得了出色平衡，滿足了不同用戶在不同場景下的需求，在發(fā)動機技術(shù)領(lǐng)域展現(xiàn)出強大的競爭力 。