智能駕駛法規(guī)主要涵蓋技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、測評規(guī)范、責(zé)任認定、數(shù)據(jù)治理、上路許可等多個方面。在技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)上，有中國國家標(biāo)準(zhǔn)、聯(lián)合國 UNECE 標(biāo)準(zhǔn)等規(guī)定汽車各系統(tǒng)技術(shù)要求；測評規(guī)范包含多種新車評價規(guī)程。責(zé)任認定明確事故發(fā)生時各方責(zé)任主體；數(shù)據(jù)治理涉及隱私保護、網(wǎng)絡(luò)安全等；上路許可如規(guī)定道路測試流程等。這些方面共同構(gòu)建起智能駕駛法規(guī)體系，保障智能駕駛有序發(fā)展 。

在技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)方面，中國國家標(biāo)準(zhǔn)發(fā)揮著重要作用。其中強制性標(biāo)準(zhǔn)如GB 39732 - 2020《汽車事件數(shù)據(jù)記錄系統(tǒng)》，對汽車相關(guān)系統(tǒng)技術(shù)提出明確要求，為智能駕駛的安全性奠定基礎(chǔ)；推薦性標(biāo)準(zhǔn)如GB/T 41484 - 2022《汽車用超聲波傳感器總成》，也在不斷推動技術(shù)的規(guī)范與進步。聯(lián)合國UNECE標(biāo)準(zhǔn)則涉及車輛各類裝置安裝規(guī)定，像R46標(biāo)準(zhǔn)對間接視野裝置的安裝等都有統(tǒng)一要求，確保車輛硬件設(shè)施符合規(guī)范。

測評規(guī)范同樣不容忽視。中國新車評價規(guī)程（C - NCAP）、歐洲新車評價規(guī)程（Euro - NCAP）等多種新車評價規(guī)程，從不同角度對車輛進行評估。中國智能汽車指數(shù)（I - VISTA）也在智能駕駛測評中發(fā)揮作用，它們讓消費者對車輛性能有更清晰的認識。

責(zé)任認定環(huán)節(jié)，當(dāng)事故發(fā)生時，依據(jù)系統(tǒng)運行狀態(tài)和駕駛員操作確定責(zé)任主體。部分地區(qū)還引入保險機制，保障各方權(quán)益。數(shù)據(jù)治理方面，注重隱私保護、網(wǎng)絡(luò)安全和數(shù)據(jù)權(quán)屬，防止數(shù)據(jù)泄露與濫用。

上路許可方面，以《智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測試與示范應(yīng)用管理規(guī)范(試行)》為例，明確了道路測試流程等內(nèi)容，這是智能駕駛汽車安全上路的重要保障。

智能駕駛法規(guī)的這些涵蓋方面相輔相成。技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)是基礎(chǔ)，測評規(guī)范是檢驗手段，責(zé)任認定是保障措施，數(shù)據(jù)治理是安全防線，上路許可是實踐前提。它們共同構(gòu)建起完善的法規(guī)體系，為智能駕駛的發(fā)展保駕護航，推動汽車行業(yè)朝著智能化方向穩(wěn)健前行 。