汽車燒機油與行駛里程有關(guān)系。通常情況下，車輛正常行駛 15 - 20 萬公里左右，因零部件正常磨損，可能出現(xiàn)燒機油現(xiàn)象。隨著行駛里程增加，氣缸套、活塞、活塞環(huán)等部件磨損加劇，易引發(fā)燒機油。不過，這并非絕對，燒機油還受諸多因素影響，如使用不合格機油、氣門油封老化、發(fā)動機廢氣管堵塞等。不能單純依據(jù)行駛里程判斷是否燒機油 。

一些車型因發(fā)動機設(shè)計或制造方面的問題，可能在行駛里程較短時就出現(xiàn)燒機油情況。比如部分德系豪華品牌、斯巴魯、大眾旗下的一些車型，由于發(fā)動機部件精度不夠、材料質(zhì)量不佳等，即使行駛幾萬公里（不到10萬公里），也可能出現(xiàn)燒機油現(xiàn)象。而有的車輛保養(yǎng)得當，即便開了三四十萬公里，也不會出現(xiàn)燒機油問題。

此外，日常使用中的一些不當操作也會增加燒機油的風(fēng)險。長期使用劣質(zhì)或不匹配的機油，無法為發(fā)動機提供良好的潤滑和保護，會加速部件磨損，進而導(dǎo)致燒機油?？諝鉃V芯若長期不清理或更換，進氣不暢，發(fā)動機工作時需要更費力，磨損也會加劇，這也可能引發(fā)燒機油。

另外，發(fā)動機的一些部件出現(xiàn)故障也會造成燒機油。氣門油封老化破損，機油就會順著氣門流入燃燒室參與燃燒；發(fā)動機廢氣管堵塞，導(dǎo)致曲軸箱內(nèi)壓力過高，機油也容易進入燃燒室。還有活塞環(huán)磨損或卡滯，不能很好地密封氣缸，也會使機油竄入燃燒室。

總之，燒機油和行駛里程有一定聯(lián)系，但不是必然關(guān)系。它受到多種因素綜合影響，如車輛自身設(shè)計制造、日常使用保養(yǎng)等。車主在日常使用中，要選擇合適機油，養(yǎng)成良好駕駛習(xí)慣，按時保養(yǎng)車輛，注意部件維護，這樣才能降低燒機油的發(fā)生概率，延長車輛使用壽命。