汽車點火線圈故障會導(dǎo)致油耗增加。點火線圈故障時，火花塞跳火能力變?nèi)?，可燃混合氣體無法充分燃燒，使得燃油無法完全釋放能量，白白消耗，油耗自然上升。同時，燃燒不充分還會產(chǎn)生大量積碳，進一步影響發(fā)動機性能，讓油耗雪上加霜。而且發(fā)動機出現(xiàn)抖動、動力下降等情況，也會在一定程度上導(dǎo)致燃油的浪費，從而使油耗不斷攀升。

具體而言，當點火線圈出現(xiàn)輕微損壞，火花塞跳火的火花減弱，這種細微變化看似不起眼，但可燃混合氣體的燃燒效果卻大打折扣。發(fā)動機如同一個精密的能量轉(zhuǎn)化機器，現(xiàn)在卻無法高效完成燃油到動力的轉(zhuǎn)換，只能消耗更多燃油來維持運轉(zhuǎn)，油耗就這樣在不知不覺中增加。

若是點火線圈故障較為嚴重，那狀況就更為明顯。發(fā)動機可能會出現(xiàn)缺缸現(xiàn)象，即某個或多個缸體無法正常工作，這直接打破了發(fā)動機做功的平衡。怠速時，車身會劇烈抖動，排氣管口廢氣氣流呈現(xiàn)間歇狀態(tài)，“突突”聲不斷，此時燃油的消耗遠超正常水平。行駛過程中，轉(zhuǎn)速在2500轉(zhuǎn)以下時，車身抖動明顯，加速無力，發(fā)動機為了克服這些問題，不得不加大燃油噴射量，油耗大幅上升。

另外，點火線圈故障還會讓火花塞電極發(fā)黑過快，被積碳嚴重污染，甚至出現(xiàn)短路、開路、接地等情況。這進一步削弱了點火能量，導(dǎo)致無法點火或表面放電，使燃燒過程更加混亂，燃油利用率更低，油耗也就居高不下。

總之，汽車點火線圈故障對油耗的影響是多方面且顯著的。從輕微故障時的逐漸增加，到嚴重故障時的大幅攀升，它如同一個隱藏在發(fā)動機中的“油耗殺手”。一旦發(fā)現(xiàn)車輛出現(xiàn)油耗異常，且伴隨抖動、動力下降等情況，一定要及時檢查點火線圈，以減少不必要的燃油損耗。