補(bǔ)胎機(jī)的工作原理是通過不同方式對破損輪胎進(jìn)行修補(bǔ)并恢復(fù)其氣密性。快速補(bǔ)胎機(jī)連接充氣接頭和氣門嘴后，關(guān)閉相關(guān)閥門再打開總閥，轉(zhuǎn)動輪胎時打開氣流量控制閥充氣修補(bǔ)，期間通過檢測閥檢驗效果。電力輪胎補(bǔ)胎機(jī)則是設(shè)置參數(shù)后，利用焊接板夾住輪胎并覆蓋橡膠，通過加熱電阻絲加熱融合來修補(bǔ)。此外，還有依靠特殊涂層、密封膠或補(bǔ)胎液等自動補(bǔ)胎的方式。

自修補(bǔ)輪胎的工作原理也別具特色。其胎面內(nèi)側(cè)有粘性密封涂層，由丁基橡膠和其他聚合物構(gòu)成。當(dāng)胎面被穿刺，這一涂層能迅速包裹穿刺物，阻止漏氣；穿刺物拔出時，涂層又會自動聚攏，修復(fù)穿孔。輪胎硫化時填入的特制彈性密封膠，在遇到異物時能快速包覆，異物去除后形成膠塞封堵漏洞。

自動補(bǔ)胎液是儲存在壓縮氣罐中的白色泡沫狀液體橡膠材料。注入輪胎后，其中的纖維或微細(xì)顆粒能堵塞輪胎微細(xì)孔，遇空氣凝固堵住漏洞，且能利用離心力均勻覆蓋形成密封膜。

傳統(tǒng)的補(bǔ)胎方式同樣有其原理。火補(bǔ)是利用高溫將輪胎內(nèi)部橡膠融化，以此填平漏洞；冷補(bǔ)則是用冷補(bǔ)膠片和膠水覆蓋輪胎氣密層的孔洞；蘑菇釘?shù)墓诓咳缤溲a(bǔ)膠片，對氣密層進(jìn)行密封；外補(bǔ)膠條隨著輪胎使用變熱變軟，阻止氣體從釘孔泄露。

補(bǔ)胎機(jī)及各類補(bǔ)胎方式雖然原理不同，但目的一致，都是致力于修復(fù)輪胎的破損，保障輪胎的正常使用，為車輛的安全行駛保駕護(hù)航。無論是高科技的自動補(bǔ)胎設(shè)備，還是傳統(tǒng)的補(bǔ)胎工藝，在不同場景下都發(fā)揮著重要作用，讓我們在面對輪胎問題時能有多種選擇，從容應(yīng)對。