電動(dòng)摩托車(chē)在高速上能否行駛因地區(qū)而異。在一些地方，若電動(dòng)摩托車(chē)設(shè)計(jì)最高時(shí)速大于七十公里，且滿足車(chē)輛符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)、駕駛員持有效駕照、購(gòu)買(mǎi)相應(yīng)保險(xiǎn)、通過(guò)年檢等條件，便能夠合法上高速，行駛時(shí)要佩戴頭盔、不超80公里時(shí)速并在最右側(cè)車(chē)道。但在不少地區(qū)，由于其設(shè)計(jì)速度低、動(dòng)力制動(dòng)弱等原因，通常不被允許上高速。所以，駕駛前一定要了解當(dāng)?shù)胤ㄒ?guī) 。

不同國(guó)家對(duì)于電動(dòng)摩托車(chē)能否上高速也有不一樣的規(guī)定。在某些歐美國(guó)家，電動(dòng)摩托車(chē)只要達(dá)到相應(yīng)的安全標(biāo)準(zhǔn)、速度要求等，是被允許在高速上行駛的。然而，在另一些國(guó)家，由于電動(dòng)摩托車(chē)整體性能等方面的考量，是嚴(yán)禁其駛?cè)敫咚俟返摹?/p>

電動(dòng)摩托車(chē)自身特性也影響其在高速上行駛的可行性。它以電池為動(dòng)力，雖然有著環(huán)保、經(jīng)濟(jì)、安靜等諸多優(yōu)點(diǎn)，可電池續(xù)航能力有限。在高速上行駛，一旦電量耗盡，處理起來(lái)十分棘手。而且電動(dòng)摩托車(chē)在動(dòng)力、制動(dòng)等性能上，相較于傳統(tǒng)燃油摩托車(chē)和機(jī)動(dòng)車(chē)，可能存在不足，高速行駛時(shí)面對(duì)復(fù)雜路況和突發(fā)情況，應(yīng)對(duì)起來(lái)難度較大。

從安全角度出發(fā)，電動(dòng)摩托車(chē)體積相對(duì)較小，穩(wěn)定性較差，高速行駛時(shí)很容易受到側(cè)風(fēng)等因素影響。并且，很多電動(dòng)摩托車(chē)沒(méi)有像機(jī)動(dòng)車(chē)那樣完備的安全配置，比如安全氣囊等被動(dòng)安全設(shè)施的缺失，在發(fā)生意外時(shí)，對(duì)駕乘人員的保護(hù)會(huì)大打折扣。

總之，電動(dòng)摩托車(chē)能否在高速上行駛，取決于各地法規(guī)以及車(chē)輛自身?xiàng)l件。駕駛者若有在高速行駛的需求，務(wù)必提前做好功課，了解當(dāng)?shù)匾?guī)定，確保車(chē)輛符合要求，把安全放在首位，謹(jǐn)慎選擇是否在高速上駕駛電動(dòng)摩托車(chē) 。