理想L9智能煥新版在智能駕駛輔助功能上達到了行業(yè)較為領(lǐng)先的水平。其AD Max版車型將搭載英偉達Thor-U芯片，算力提升至700TOPS ，支持端到端+VLM大模型，能實現(xiàn)全場景NOA，還預(yù)留VLA大模型接口。AD Pro版車型芯片升級，新增激光雷達，主動安全能力全面升級，高速NOA已實現(xiàn)，未來有望打通簡單場景下的城市NOA功能。整體而言，智能駕駛輔助能力亮點頗多。

先看AD Max版，這一版本的升級幅度相當顯著。英偉達Thor-U芯片帶來的700TOPS算力，為智能駕駛輔助系統(tǒng)提供了強大的“大腦”支持。端到端+VLM大模型的應(yīng)用，使得車輛對于復(fù)雜路況的理解和應(yīng)對能力大幅提升。全場景NOA的實現(xiàn)，意味著在各種常見的駕駛場景中，車輛都能更好地輔助駕駛員完成駕駛?cè)蝿?wù)，比如自動跟車、變道等操作更加流暢自然。而預(yù)留的VLA大模型接口，更是為未來的功能擴展埋下了伏筆，隨著技術(shù)的進一步發(fā)展，車輛有望實現(xiàn)更多高級的智能駕駛功能。

再說說AD Pro版，芯片升級到征程6M系列，同時新增一顆ATL全天候激光雷達，這無疑增強了車輛對周圍環(huán)境的感知能力。高速NOA功能的實現(xiàn)，讓駕駛員在長途高速行駛時能得到有效的輔助，減輕駕駛壓力。并且，未來打通簡單場景下城市NOA功能的可能性，也讓人們對其智能駕駛的發(fā)展充滿期待。

總之，理想L9智能煥新版在智能駕駛輔助功能上，無論是硬件配置的升級，還是軟件算法的優(yōu)化，都展現(xiàn)出了強大的實力和前瞻性。AD Max版和AD Pro版分別在不同層面滿足了消費者對于智能駕駛的需求，不僅提升了駕駛的便利性，也為行車安全增添了一份保障，足以在競爭激烈的汽車市場中脫穎而出。