目前并沒有特定城市明確規(guī)定不用駕照的電動摩托車可合法上路。電動摩托車若要合法上路，需符合相關標準。像新國標電動自行車，滿足特定功率、速度等要求，屬非機動車，上牌后能上路；共享電動車作為非機動車也無需駕照；還有納入過渡期管理的非標電動二、三、四輪車，備案登記后在過渡期可上路。但電動摩托車上路，都需遵守交通規(guī)則 。

在一些城市，雖沒有專門針對不用駕照的電動摩托車上路的規(guī)定，但有類似情況的管理政策。比如在河南商丘，電動自行車免費上牌延期至4月15日，符合標準的電動自行車上牌后可合法上路。四川廣安、南充等地，對非標電動車等采取了較為寬松的管理方式。在規(guī)定時間前，填寫登記表、簽訂承諾書，就能免費備案領取臨時號牌合法上路，其中廣安的截止時間是4月30日，南充是5月31日，而且這一政策覆蓋三輪車、低速四輪車 。

四川江油也將非標二三四輪車備案登記延長至5月31日。廣西平桂開展無牌二輪和三輪車的摸排登記工作，通過 “建檔 + 噴碼” 管理模式讓一些電動車能夠規(guī)范上路。在長沙市，黃牌電動車一般屬電動二輪摩托車，符合標準且在規(guī)定車道行駛無需駕照；不過若性能指標超規(guī)定被認定為機動車，就得依法取得相應駕照，具體依車輛實際和交管規(guī)定確定。

總之，雖然沒有城市明確規(guī)定不用駕照的電動摩托車合法上路，但各地對不同類型的電動車有著多樣的管理政策。這些政策旨在既保障道路交通安全，又能滿足民眾合理的出行需求。無論是電動自行車、共享電動車，還是處于過渡期的非標車，都需要在遵守規(guī)則的前提下上路行駛，這樣才能營造有序、安全的交通環(huán)境。