大眾公司目前并沒有真正量產(chǎn)的懸浮車投入市場，所以無法直接將其售價與傳統(tǒng)汽車進行比較。

但從一些相關概念和參考信息來看，懸浮車的研發(fā)和實現(xiàn)面臨諸多技術和成本挑戰(zhàn)。

比如德國大眾研制的那款外觀酷似溜溜球的懸浮車，官方尚未公布其價格。不過參考其他類似的概念產(chǎn)品，像在美國佛羅里達州邁阿密展會上展示的既能在路面行駛還能在空中飛行的懸浮車，官方定價為 59.9 萬美元，折合人民幣約 420 萬元，而且購買條件苛刻。

從技術角度分析，懸浮車要依靠電磁公路網(wǎng)，利用磁礦場資源幫助汽車懸浮，這涉及到復雜的技術和基礎設施建設，成本必然高昂。

而傳統(tǒng)汽車，以大眾旗下常見車型為例，如 2025 款大眾 Taos，在美國市場的指導價區(qū)間為 24995 美元到 34695 美元，折合成人民幣大約為 18 萬元到 25 萬元。不同車型價格差異大，取決于配置、動力等因素。

總的來說，由于大眾懸浮車尚未量產(chǎn)，目前無法確切給出其與傳統(tǒng)汽車售價的對比，但從技術難度和研發(fā)成本推測，未來若量產(chǎn)，價格可能會遠高于傳統(tǒng)汽車。