國內電動四輪車生產(chǎn)廠家主要集中在山東、廣東、上海等地。山東作為重要生產(chǎn)基地，眾多廠家由農(nóng)機廠轉型而來，且當?shù)叵M力強、制造成本低，像德州等地企業(yè)眾多；廣東深圳、廣州等地電動車產(chǎn)業(yè)發(fā)展良好，有知名品牌布局；上海同樣匯聚了不少電動四輪車品牌，依托多地生產(chǎn)基地。這些地區(qū)因各自優(yōu)勢，吸引眾多廠家匯聚 。

山東堪稱國內電動四輪車的核心生產(chǎn)區(qū)域。德州早在2014年就有109家低速電動車企業(yè)，年產(chǎn)量達18.7萬，麗馳、富路等品牌廣為人知。濰坊、濟寧市金鄉(xiāng)、威海等地也是知名生產(chǎn)基地。山東農(nóng)業(yè)人口多，老年人對低速三輪、四輪車需求大，當?shù)劁撹F資源豐富，制造成本低，過去政府的支持也為產(chǎn)業(yè)發(fā)展助力，諸多因素促使山東成為最大的低速三輪、四輪車生產(chǎn)基地。

廣東的深圳和廣州在電動四輪車領域同樣表現(xiàn)出色。深圳是臺鈴電動車產(chǎn)地，在國內擁有九大核心研發(fā)生產(chǎn)基地。廣州的五羊本田，不僅生產(chǎn)燃油摩托車，在電動車領域也有所建樹。這里的廠家以生產(chǎn)中檔次電動車為主，在顏值和智能化配置上優(yōu)勢明顯，眾多規(guī)模較小的中小企業(yè)憑借不錯的產(chǎn)品品質和服務質量收獲良好口碑。

上海匯聚了哈啰、新大洲本田等電動車品牌。哈啰在無錫、天津設有智造工廠，新大洲本田依托上海、海南、天津三大生產(chǎn)基地。上海作為經(jīng)濟發(fā)達城市，具備良好的產(chǎn)業(yè)發(fā)展環(huán)境，吸引了眾多電動四輪車品牌在此布局，部分廠家在車輛智能化和安全性能方面達到專業(yè)水平。

總之，山東、廣東、上海等地憑借各自在消費市場、產(chǎn)業(yè)基礎、政策環(huán)境等方面的優(yōu)勢，吸引了大量電動四輪車生產(chǎn)廠家，成為國內電動四輪車生產(chǎn)的集中區(qū)域，推動著行業(yè)不斷發(fā)展進步 。