1萬以下電動四輪車的內(nèi)部空間大小不一，因車型設計而異。不同品牌和款式有著各自的空間布局，有的采用1+2布局，適合兩三人舒適乘坐，如愛象O6、宗申福達2A；有的是2+2布局，能實現(xiàn)四座乘坐，像東威Q5。還有車型在空間利用上獨具匠心，如本途N3尾門可掀、座椅能放倒方便載物。整體來看，這些車能滿足不同用戶日常出行的空間需求 。

具體而言，愛象O6整車尺寸為2400/1610/1125mm ，采用雙門三座、座艙1+2布局。其符合人體工學的座椅設計，讓駕駛座和頭枕高度可調(diào)節(jié)，為駕駛者提供了舒適的駕駛空間，后排兩個座位也能滿足搭載需求。

東威Q5作為萬元級少有的四座車型，采用2+2布局，內(nèi)部空間較大。無論是前排還是后排，乘客都能擁有較為充裕的乘坐空間，滿足一家人出行的需求。

恩途E7全車長2.91米、寬1.41米、高1.61米，五門四座的設計使得車內(nèi)空間布局合理，進出方便，寬敞的內(nèi)部空間也能讓乘客倍感舒適。

宗申福達2A車身尺寸為2390*1145*1635毫米，盡管整體體積不算大，但車內(nèi)空間采用1+2布局，營造出了寬敞的乘坐環(huán)境。

大陽S-80與本途N3均為4門4座設計架構(gòu)。大陽S-80里面空間超大；本途N3不僅內(nèi)部空間寬敞，其尾門可掀起，座椅還能放倒，方便裝載物品，實用性大大增強。

總之，1萬以下電動四輪車在有限的價格區(qū)間內(nèi)，通過多樣化的空間布局設計，為用戶提供了不同的選擇。無論是日常單人通勤，還是多人短途出行，亦或是偶爾需要裝載物品，都能找到適合自己需求的車型，在性價比與空間實用性上做到了較好的平衡。