5 萬左右純電動汽車的安全性需要綜合多方面因素來看。

首先，車身剛性和被動安全方面，部分車型可能存在風(fēng)險(xiǎn)，因?yàn)槿狈ψ銐虻膶I(yè)第三方被動安全撞擊測試。像一些低價(jià)車型，在車身材料和結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)上可能相對簡單，這會影響碰撞時(shí)對車內(nèi)人員的保護(hù)。但也有像零跑 T03 這樣的車型，采用高剛性籠式車身設(shè)計(jì)，高強(qiáng)鋼占比近 68％，關(guān)鍵部位采用熱成型超高強(qiáng)度鋼材，還配備一體式全鋁合金防撞梁，在車身剛性和被動安全方面表現(xiàn)出色。

其次，電池安全是大家比較關(guān)心的。三元鋰電池?zé)崾Э貙?dǎo)致失火的風(fēng)險(xiǎn)相對較高，對于售價(jià) 5 萬元級的電動車，由于成本限制，其配備的安全防護(hù)系統(tǒng)、電芯品質(zhì)和電池管理系統(tǒng)可能相對較弱，風(fēng)險(xiǎn)較大。不過，部分車型在這方面也做得不錯(cuò)，比如零跑 T03，其電池管理系統(tǒng)精密，能有效降低電池失火風(fēng)險(xiǎn)。再比如五菱宏光 MINIEV，車身骨架應(yīng)用高強(qiáng)度鋼，提升車內(nèi)成員安全性，2021 款車型還標(biāo)配了主駕駛安全氣囊。榮威科萊威 CLEVER 主副駕駛側(cè)都配有安全氣囊。

總之，5 萬左右的純電動汽車安全性不能一概而論，有些車型在安全性方面有不錯(cuò)的表現(xiàn)，但也有部分車型存在一定風(fēng)險(xiǎn)。在選擇時(shí)，要多了解車輛的安全配置和相關(guān)評測。