2012 榮威 550 的操控感受整體不錯(cuò)。

其底盤扎實(shí)穩(wěn)重，前麥弗遜后多連桿結(jié)構(gòu)的四輪獨(dú)立懸掛，兼具舒適性和操控性，加上前后輪較大的輪距以及 215 規(guī)格輪胎支持，在連續(xù)彎道以及高速行駛時(shí)穩(wěn)定性出色，電子液壓方向助力精確，能根據(jù)速度有一定助力變化。

在與朗逸的底盤對(duì)抗中，朗逸的扭力梁非獨(dú)立懸掛結(jié)構(gòu)簡單，操控性受影響，2012 款榮威 550 優(yōu)勢明顯。

動(dòng)力方面，1.8L Kavachi 發(fā)動(dòng)機(jī)采用先進(jìn)的 DVVT 技術(shù)，動(dòng)力強(qiáng)還能降低油耗，1.8T 帶渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)能提供 160 匹馬力和 118 牛米的峰值扭矩，且對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行了優(yōu)化升級(jí)，降低了源噪音和震動(dòng)。

配置上，Shark Gill 鯊魚鰓進(jìn)氣口能為車身前部增加下壓力，16 寸 MAXXIS 215 高穩(wěn)定性寬胎抓地力強(qiáng)，電子配置也比朗逸豐富，標(biāo)配剎車輔助系統(tǒng) BA，高配還有牽引力控制系統(tǒng)、車身穩(wěn)定系統(tǒng)。

不過也有車主反映，減震較硬，過減速帶等顛簸感明顯，方向盤轉(zhuǎn)向液壓助力重。

但綜合來看，2012 榮威 550 的操控性能在同級(jí)別車中還是較為出色的。