12 月汽車銷量排行受多種因素影響。

首先是政策因素，像汽車購(gòu)置稅減半和新能源國(guó)補(bǔ)政策即將結(jié)束，會(huì)刺激消費(fèi)者購(gòu)車。

其次是電動(dòng)化趨勢(shì)，前十名中有 5 款新能源車型，前十五名也占到 6 款，說明新能源汽車越來越受歡迎。

再者是品牌因素，合資品牌如大眾、豐田等憑借強(qiáng)大的品牌號(hào)召力和良好口碑，像朗逸、速騰等車型熱銷，而自主品牌比亞迪依靠品牌競(jìng)爭(zhēng)力，其海鷗、秦 PLUS DM-i 等車型也有出色表現(xiàn)。

還有性價(jià)比因素，軒逸經(jīng)典優(yōu)惠力度大，7 萬出頭能拿下，速騰優(yōu)惠后 14 萬左右能買，空間大、配置好，這些高性價(jià)比促使其銷量增長(zhǎng)。

另外，產(chǎn)品換代和新增車型也有影響，換代凱美瑞即將上市，產(chǎn)品力提升，消費(fèi)者可能等待購(gòu)買。而雅閣取消走量的混動(dòng)車型，影響了其銷量。

在 B 級(jí)車市場(chǎng)，邁騰、帕薩特?zé)徜N，凱美瑞因“造假門”和換代因素，銷量有所波動(dòng)。豪華品牌中，奧迪 A6L 因優(yōu)惠大成為中大型轎車銷冠，奔馳 E 級(jí)和寶馬 5 系換代價(jià)格上漲且無優(yōu)惠，競(jìng)爭(zhēng)力下降。

同時(shí)，市場(chǎng)需求變化也很關(guān)鍵，消費(fèi)升級(jí)，五菱推出定位更高的繽果，滿足消費(fèi)者需求。特斯拉 Model 3 剛改款，設(shè)計(jì)有爭(zhēng)議且優(yōu)惠小，空間不如 Model Y，加上自主品牌新車的競(jìng)爭(zhēng)，影響其銷量。傳統(tǒng)油車如朗逸、軒逸等號(hào)召力仍強(qiáng)，能滿足多數(shù)消費(fèi)者需求，但消費(fèi)者越發(fā)理性，僅靠降價(jià)不一定能熱銷。