支路先行并不意味著支路車輛可以無條件先行。支路先行是在特定場景下，支路車輛在與主干道車輛交匯時享有的優(yōu)先通行權(quán)。但這有諸多前提條件，比如要提前觀察主干道交通狀況確保安全，主干道車輛正常行駛時要保持安全距離緩慢通過等。同時，在不同交通場景下還有其他讓行規(guī)則制約，所以支路車輛并非能毫無條件地先行 。

在沒有交通信號或交通標志控制的路口，支路車輛的先行權(quán)利受到多種規(guī)則限制。首先，支線車應(yīng)讓干線車先行，因為干線承擔著更重要的交通流量疏導(dǎo)任務(wù)，保障其順暢通行能提高整體交通效率。同時，進入路口前，支路車輛要停車瞭望，讓右方道路的來車先行，這是基于右側(cè)視野相對更好、能更及時應(yīng)對突發(fā)狀況的考慮，從而減少碰撞事故的發(fā)生。而且，轉(zhuǎn)彎的機動車必須讓直行的車輛先行，畢竟直行車輛行駛軌跡相對固定、速度較快，轉(zhuǎn)彎車輛理應(yīng)主動避讓以確保安全。

在有交通標志、標線控制的交叉路口，若支路上有減速讓行或停車讓行標識，支路車輛必須嚴格按照標識要求，避讓干路車輛。干路作為連接城市各主要分區(qū)的道路，交通流量大、以交通功能為主，支路作為次干路與街坊路的連接線，主要解決局部地區(qū)交通、以服務(wù)功能為主，所以在通行優(yōu)先級上，干路先行優(yōu)于支路。

此外，在無讓行標志的路口，兩車垂直直行時，要遵循右側(cè)先行原則；交叉路口相向行駛時，右轉(zhuǎn)讓左轉(zhuǎn)先行。而在環(huán)島處，進入環(huán)島的車輛要讓已在環(huán)島內(nèi)的車輛先行。

總之，支路先行是交通規(guī)則中的一部分，但并非賦予支路車輛無條件先行的特權(quán)。交通規(guī)則是一個復(fù)雜且相互關(guān)聯(lián)的體系，每一項規(guī)則都有其存在的意義和目的，旨在保障道路交通安全、有序、高效地運行。駕駛員們需要熟知并遵守這些規(guī)則，才能共同營造良好的交通環(huán)境。