2023 年極氪 001 的價(jià)格與競(jìng)品相比具有多方面優(yōu)勢(shì)。

價(jià)格方面，2024 款極氪 001 售價(jià) 26.9 萬(wàn)-32.9 萬(wàn)元，入門(mén)版價(jià)格不變，中配和高配價(jià)格降低 2 萬(wàn)。與老款相比，新款硬件提升大，全系由 400V 升級(jí)至 800V 平臺(tái)，搭配 95 度寧德神行電池和 100 度寧德麒麟電池，電驅(qū)和補(bǔ)能效率及續(xù)航大幅提升。

動(dòng)力性能上，單電機(jī)版本由 200kW 升級(jí)為 310kW，雙電機(jī)版本由 400kW 升級(jí)為 580kW。

駕控方面，由單腔空懸升級(jí)為雙腔空懸，座艙芯片由高通驍龍 8155 升級(jí)為 8295，智駕硬件新增 1 顆激光雷達(dá)。內(nèi)飾和配置方面也有諸多升級(jí)。

與競(jìng)品特斯拉 Model 3 和比亞迪漢 EV 相比，雖配置和性能不算領(lǐng)先，但價(jià)格便宜大碗，對(duì)智能化要求不高的用戶來(lái)說(shuō)性價(jià)比高。

與蔚來(lái) ET5T 相比，動(dòng)力性能和續(xù)航差距不大，優(yōu)勢(shì)在于空間更大，且升級(jí) 800V 高壓平臺(tái)，但智駕是短板。

與小米 SU7 相比，各項(xiàng)指標(biāo)咬得緊，小米 SU7 智駕硬件領(lǐng)先。不過(guò)極氪 001 有吉利集團(tuán)的體系化優(yōu)勢(shì)，能較好壓縮成本，如多品牌供應(yīng)鏈統(tǒng)一價(jià)格，在車型研發(fā)上也有優(yōu)勢(shì)。

此外，極氪 001 還在權(quán)益方面加碼，3 月 31 日前下定的用戶可 0 元開(kāi)通 ZAD 完全智能輔助駕駛系統(tǒng)。