極氪 009 降價(jià)對銷量的影響挺大的。

之前極氪 009 六月銷量才 476 輛，跟騰勢 D9 比差太多，人家月銷 1 萬多輛，009 連 5%都不到。

它大幅降價(jià)，從 50 - 58.8 萬降到 43.9 - 46.9 萬，接近 12 萬，還做了 1366 項(xiàng)部件升級，像標(biāo)配空氣懸架、二排零重力座椅、2 顆 8295 芯片、激光雷達(dá)等，配置拉滿，大幅縮小和騰勢 D9 純電版的價(jià)格差。

極氪 CEO 安聰慧說可能考慮搞增程、插混，因?yàn)轵v勢 D9 插混賣得好，純電銷量少。

這次降價(jià)后，銷量估計(jì)會漲，要是沒指數(shù)級增長，出增程版可能性大，畢竟技術(shù)不難，成本能降，售價(jià)能再下調(diào)。

7 月新款上市，銷量大幅增長，7 月前每月就幾百臺，7 月漲到 1591 輛，環(huán)比增 270%，上市 10 天大訂量超 6000 臺，8 月可能還漲。

新款升級了座椅體驗(yàn)，配了雙 8295 智能座艙計(jì)算平臺等，續(xù)航表現(xiàn)不錯，入門版能跑 740 公里，還有 900 公里續(xù)航可選。

跟理想 MEGA 比，價(jià)格和續(xù)航選擇有優(yōu)勢。

現(xiàn)在很多人覺得純電有續(xù)航焦慮，呼吁出混動版，要是出了熱度會更高。