極氪 001 的操控性非常出色。

動(dòng)力性能方面，雙電機(jī)四驅(qū)版擁有超強(qiáng)動(dòng)力，最大功率 544 馬力，最大扭矩 686 ?！っ祝俟锛铀賰H需 3.8 秒，加速過程動(dòng)力充沛，即便速度超 120km/h 也不見動(dòng)力衰減。電機(jī)布局有后置和前置+后置兩種版本，后置版車型最大功率 200kW、最大扭矩 343N·m，前置+后置版車型總功率可達(dá) 400kW，最大扭矩 686N·m。

在轉(zhuǎn)向方面，極氪 001 很靈活，車長(zhǎng)近 5 米、車寬近 2 米、體重超 2.2 噸，但在連續(xù)回頭彎道中十分靈活，車頭反饋積極，車輛循跡性好，車尾能積極跟隨車頭動(dòng)向，轉(zhuǎn)彎半徑小，駕駛起來不笨重。

懸架方面，新車選用雙叉臂與多連桿式的獨(dú)立懸架組合，采用全鋁懸掛系統(tǒng)，能很好地化解道路振動(dòng)，過濾顛簸路段的晃動(dòng)，提供舒適又高級(jí)的駕駛感受。

駕駛模式多樣，有 7 種模式可供選擇，比如舒適模式搭配中回收能滿足不同駕駛習(xí)慣和場(chǎng)景需求。日常駕駛中，極氪 001 給人的感受是輕快，擁有兩驅(qū)到四驅(qū)的閃電切換功能，舒適模式下深踩油門踏板動(dòng)力響應(yīng)佳，切換過程絲滑流暢。剎車調(diào)校為漸進(jìn)式，力度踏板前半段有虛位，需要適應(yīng)。動(dòng)能回收支持三擋可調(diào)，最低檔模式下行駛感受與油車無異，單踏板模式下動(dòng)能回收線性介入易上手。

底盤有空氣懸架和電磁感應(yīng)調(diào)節(jié)，日常以舒適為主，能有效過濾路面顛簸，懸架回彈有韌性。轉(zhuǎn)向有三檔模式調(diào)節(jié)，力度差異明顯，能適應(yīng)不同用戶。在彎道中，高速過彎時(shí)懸架對(duì)車身支撐有力，繞樁測(cè)試姿態(tài)容易掌控，這得益于靈活的可變轉(zhuǎn)向比方向盤，快速反打時(shí)無需旋轉(zhuǎn)大角度，車輪響應(yīng)靈敏，給駕駛者極大信心。不過車速高于 60km/h 時(shí)會(huì)出現(xiàn)輕微轉(zhuǎn)向不足。

總之，極氪 001 的操控在動(dòng)力、轉(zhuǎn)向、懸架、駕駛模式等方面表現(xiàn)優(yōu)異，能給駕駛者帶來舒適、自信和充滿樂趣的駕駛體驗(yàn)。