坦克300柴油版與汽油版在動力參數(shù)上有諸多明顯區(qū)別。柴油版搭載2.4T發(fā)動機(jī)，功率137kW，扭矩490?！っ?；汽油版是2.0T發(fā)動機(jī)，功率167kW，扭矩387?！っ?。柴油版排量更大，扭矩在低轉(zhuǎn)速就能爆發(fā)，低扭動力強(qiáng)，爬坡脫困優(yōu)勢明顯，且油耗更低；汽油版功率較高，動力響應(yīng)快，零百加速成績相對更好。二者各有優(yōu)勢，滿足不同需求。

從發(fā)動機(jī)的具體性能來看，柴油版的2.4T發(fā)動機(jī)憑借更大的排量，在扭矩輸出上展現(xiàn)出獨特魅力。其最大扭矩高達(dá)490牛·米，并且在1500轉(zhuǎn)時就能完全爆發(fā)，這使得車輛在低速行駛階段就能擁有充沛的動力，無論是面對崎嶇山路的爬坡，還是深陷困境時的脫困，都能輕松應(yīng)對。而汽油版的2.0T發(fā)動機(jī)，最大功率為167kW，在功率數(shù)值上領(lǐng)先柴油版，這讓它在動力響應(yīng)方面更為敏捷，特別是在需要快速提速，比如在城市道路的紅綠燈起步時，汽油版能展現(xiàn)出更好的加速效果，零百加速成績達(dá)到9.7秒，比柴油版的11.4秒要快上不少。

在變速箱方面，柴油版配備的是9AT變速箱，汽油版則為8AT。柴油版的多一檔位設(shè)計，讓其在長途高速行駛時能更好地匹配發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速，從而實現(xiàn)更出色的燃油經(jīng)濟(jì)性，百公里油耗僅8.5L左右，相比汽油版的9.86L更省油。

此外，在特殊環(huán)境下，二者表現(xiàn)也有不同。在海拔4000米以上的高原地區(qū)，柴油版動力衰減比汽油版低12%；在炮彈坑路面，柴油版搭載的智能雙速TOD分動箱配合三把鎖，脫困表現(xiàn)比汽油版快0.8秒。

總之，坦克300柴油版和汽油版在動力參數(shù)上的差異，造就了它們各自的優(yōu)勢特點。柴油版適合追求強(qiáng)大低扭、注重越野脫困和燃油經(jīng)濟(jì)性的用戶；汽油版則更能滿足對動力響應(yīng)速度和加速體驗有較高要求的消費者。消費者可以根據(jù)自身的實際需求和使用場景來做出合適的選擇 。