高速行駛穩(wěn)定性排序從高到低依次為小米SU7 Ultra、仰望U9、布加迪 。小米SU7 Ultra“全碳”設(shè)計(jì)，固定式賽車(chē)專(zhuān)用尾翼等裝備產(chǎn)生高達(dá)2145kg下壓力，有力保障高速穩(wěn)定性。仰望U9依靠云輦X智能全主動(dòng)車(chē)身控制系統(tǒng)和碳鋼鋁超混結(jié)構(gòu)提升穩(wěn)定性。而布加迪相關(guān)信息文中較少，但從動(dòng)力等對(duì)比可知，它在高速穩(wěn)定性方面相比前兩者略遜一籌。

小米SU7 Ultra憑借其“全碳”設(shè)計(jì)與固定式賽車(chē)專(zhuān)用尾翼等專(zhuān)業(yè)裝備，無(wú)疑在高速行駛穩(wěn)定性方面占據(jù)優(yōu)勢(shì)?！叭肌辈馁|(zhì)在減輕車(chē)身重量的同時(shí)，還能提升整體結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度與剛性，為車(chē)輛在高速行駛時(shí)提供堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。而那固定式賽車(chē)專(zhuān)用尾翼，更是高速穩(wěn)定性的關(guān)鍵所在，高達(dá)2145kg的最大下壓力，如同給車(chē)輛穿上了一件穩(wěn)固的“鎧甲”，使其在高速行駛時(shí)能緊緊貼合路面，減少空氣阻力與車(chē)身晃動(dòng)，確保行駛的平穩(wěn)與安全。

仰望U9搭載的云輦X智能全主動(dòng)車(chē)身控制系統(tǒng)堪稱“黑科技”。這一系統(tǒng)能夠?qū)崟r(shí)感知車(chē)輛的行駛狀態(tài)，并迅速做出相應(yīng)調(diào)整，在面對(duì)高速行駛中的突發(fā)狀況，如高速爆胎時(shí)，仍能保持車(chē)身穩(wěn)定，保障駕乘人員的安全。其碳鋼鋁超混結(jié)構(gòu)也為車(chē)身提供了良好的支撐性與抗扭轉(zhuǎn)性，進(jìn)一步提升了車(chē)輛在高速行駛時(shí)的穩(wěn)定性。

相比之下，文中關(guān)于布加迪高速行駛穩(wěn)定性的信息較少。從動(dòng)力等方面的對(duì)比來(lái)看，布加迪在這三款車(chē)中的優(yōu)勢(shì)并不明顯。它沒(méi)有像小米SU7 Ultra那樣專(zhuān)門(mén)為提升高速穩(wěn)定性而設(shè)計(jì)的專(zhuān)業(yè)裝備，也沒(méi)有仰望U9的智能車(chē)身控制系統(tǒng)。在高速行駛時(shí)，可能會(huì)面臨更多不穩(wěn)定因素。

綜上所述，小米SU7 Ultra憑借專(zhuān)業(yè)裝備帶來(lái)的強(qiáng)大下壓力，在高速行駛穩(wěn)定性方面表現(xiàn)最為出色；仰望U9依靠先進(jìn)的智能車(chē)身控制系統(tǒng)和合理的車(chē)身結(jié)構(gòu)，也有著不錯(cuò)的穩(wěn)定性；而布加迪由于缺乏相關(guān)優(yōu)勢(shì)，在高速穩(wěn)定性上稍顯遜色 。