凱迪拉克 Lyriq 的續(xù)航能力在同級別車型中處于較為出色的水平。

高速路況下，測試條件不利，車重近 2.7 噸，空調(diào) 23°C 風(fēng)速兩檔，兩名成年男性成員，駕駛模式標(biāo)準(zhǔn)，動能回收單踏板模式強(qiáng)，100 - 120km/h 和 100km/h 時速占比分別為 30%和 70%，最終跑出 406.6km 的極限續(xù)航，平均能耗 22.2kWh/100km，表顯達(dá)成率 77.89%。

市郊路況下，車輛裝備質(zhì)量、胎壓、測試溫度與高速一致，涵蓋國道、公路、高架，歷時 18 小時直接開到趴窩，跑出 518.2km 的極限續(xù)航，平均能耗 17.9kWh/100km，表顯續(xù)航達(dá)成率接近 100%。

相比同級別車型，如 BBA 的同級競品寶馬 iX3 續(xù)航 550km、奔馳 EQC 續(xù)航 440km、奧迪 e - tron 續(xù)航 500km，以及新勢力品牌蔚來 ES8 的 NEDC 續(xù)航最長 580km，凱迪拉克 Lyriq 的續(xù)航表現(xiàn)更優(yōu)。

其能耗扎實，表顯續(xù)航預(yù)估準(zhǔn)確度高，會根據(jù)實際能量消耗動態(tài)調(diào)整，能讓車主直觀了解整車狀態(tài)。