英菲尼迪底盤控制從多方面顯著提升了車輛操控性。其懸掛系統(tǒng)設(shè)計精妙，獨立懸掛搭配橫向穩(wěn)定桿，有效過濾顛簸，過彎時減少側(cè)傾，提升穩(wěn)定性；制動系統(tǒng)剎車靈敏線性，保障可靠制動效果。同時，高強度底盤材料增強剛性，減少車身變形；轉(zhuǎn)向系統(tǒng)精準快速，幾乎沒有虛位。這些出色的底盤控制表現(xiàn)，讓駕駛更為輕松、精準且安全。

以英菲尼迪旗下不同車型為例，能更直觀感受底盤控制帶來的操控性提升。就拿英菲尼迪FX來說，前雙叉臂式與后多連桿式獨立懸掛的組合，加上前后均配備的橫向穩(wěn)定桿，在過彎時為車輛提供了良好的支撐，車身穩(wěn)穩(wěn)當(dāng)當(dāng)，側(cè)傾被大幅減少。而其配備的大輪轂和低扁平比寬幅輪胎，在高速行駛時抓地力超強，讓車輛行駛穩(wěn)定性更上一層樓。

英菲尼迪Q50L也毫不遜色，前后懸掛的橫向穩(wěn)定桿增強了行駛穩(wěn)定性。特別是獨特的DAS線控轉(zhuǎn)向技術(shù)，使轉(zhuǎn)向手感細膩又精準，無論是城市道路的轉(zhuǎn)彎，還是高速上的微調(diào)方向，都能精準把控。相對較硬的懸掛系統(tǒng)，讓車輛在各種路況下都能保持穩(wěn)定姿態(tài)。

英菲尼迪QX30底盤調(diào)校獨具特色，由歐洲團隊精心打造。2.0T車型彈簧剛性和后防傾桿剛性增強，整體偏向運動風(fēng)格。在低速行駛時，懸掛頭段軟化，能很好地過濾路面不平，帶來舒適的駕乘質(zhì)感；而在高速或極端駕駛時，避震又能提供剛硬支撐，將車身傾斜控制得恰到好處，更寬的輪距也進一步提升了操控極限。

總的來說，英菲尼迪通過精妙的懸掛設(shè)計、可靠的制動系統(tǒng)、高強度的底盤材料以及精準的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)等多方面的底盤控制，讓旗下不同車型在操控性上都有出色表現(xiàn)，為駕駛者帶來輕松、精準且穩(wěn)定的駕駛體驗，在汽車操控領(lǐng)域展現(xiàn)出獨特魅力 。