在越野車排行榜前十名中，要說四驅系統(tǒng)最出色的，還得具體分析。

比如豐田普拉多，其全時四驅擁有 MTS 全地形輔助駕駛系統(tǒng)，內置 5 種路面狀況模式，能根據(jù)不同路況調整懸架和平衡桿，保證良好的車身穩(wěn)定性和脫困性。

哈弗梟龍 MAX 首搭長城汽車 Hi4 智能四驅電混技術，做到“四驅性能，兩驅油耗”，智能扭矩矢量控制系統(tǒng)能毫秒級監(jiān)測并調節(jié)前后軸扭矩。

坦克 300 城市版的智能適時四驅系統(tǒng)能根據(jù)路況自動切換四驅和兩驅，有 6 種駕駛模式。

Jeep 牧馬人羅賓漢的 Rock-Trac 機械式分時四驅系統(tǒng)極端強大，底盤布置了前、中、后“三把鎖”，攀爬能力驚人。

奔馳 G 級的四驅系統(tǒng)也很出色，結合強大動力和豪華配置，兼顧越野和舒適。

福特撼路者的全時四驅系統(tǒng)，配合非承載式車身和強大動力，越野性能強悍。

三菱帕杰羅的超選四驅系統(tǒng)融合了分時四驅和全時四驅優(yōu)點，100km/h 以內可任意切換，耐久性穩(wěn)定性好。

榮威 RX8 的全時四驅和伊頓全自動機械差速鎖能應對不同路況，后橋限滑差速器可自動鎖死幫助脫困。

斯巴魯森林人的 ACT-4 四驅系統(tǒng)搭配升級版 X-MODE 電控系統(tǒng)，能輕松應對多種復雜路況。

總之，這些車的四驅系統(tǒng)各有特點，都非常出色，具體哪款最好還得看您的實際需求。