20萬左右油耗最低的車在不同路況下油耗差異較大。像本田英仕派，官方百公里油耗4.2L ，相對較低。但在城市擁堵路況下，頻繁啟停會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)間增加，油耗上升；而在高速公路上，勻速行駛使得發(fā)動(dòng)機(jī)能保持在高效區(qū)間運(yùn)轉(zhuǎn)，油耗會(huì)明顯降低。此外，車輛負(fù)載、駕駛習(xí)慣等因素也會(huì)對油耗產(chǎn)生影響，所以不同路況下油耗差異明顯。

除了本田英仕派，還有許多 20 萬左右油耗相對較低的車型，它們在不同路況下也有著類似的油耗變化情況。

比如豐田漢蘭達(dá)，官方百公里油耗為 5.3L 。在城市走走停停的路況中，其發(fā)動(dòng)機(jī)需要不斷地克服車輛的靜止慣性啟動(dòng)，這無疑會(huì)消耗更多的燃油，油耗可能會(huì)比官方數(shù)據(jù)高出不少。而一旦行駛在暢通的國道或者高速公路上，憑借其較為高效的動(dòng)力系統(tǒng)和良好的車身風(fēng)阻設(shè)計(jì)，發(fā)動(dòng)機(jī)可以以相對較低的轉(zhuǎn)速維持車輛前進(jìn)，此時(shí)油耗就能接近甚至低于官方數(shù)值。

再看廣汽傳祺 GS8 ，同樣官方百公里油耗 5.3L 。在山區(qū)路況行駛時(shí)，頻繁的爬坡需要發(fā)動(dòng)機(jī)輸出更大的動(dòng)力，燃油的消耗自然會(huì)增加；下山時(shí)，若合理利用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)，油耗則會(huì)有所降低。而在較為平坦的城市快速路，車輛能夠穩(wěn)定行駛，油耗也會(huì)處于一個(gè)相對經(jīng)濟(jì)的水平。

在轎車領(lǐng)域，大眾帕薩特官方百公里油耗 6.3L 。當(dāng)在早晚高峰的城市道路行駛時(shí)，交通擁堵使得車輛長時(shí)間處于低速行駛和怠速狀態(tài)，發(fā)動(dòng)機(jī)的效率大打折扣，油耗也就隨之升高。但要是在路況良好的郊外道路，車輛能夠以經(jīng)濟(jì)時(shí)速行駛，噴油系統(tǒng)可以更精準(zhǔn)地控制噴油量，油耗就會(huì)顯著下降。

還有日產(chǎn)奇駿，官方百公里油耗 6.1L 。在鄉(xiāng)村的非鋪裝路面上，車輛行駛阻力增大，發(fā)動(dòng)機(jī)需要輸出更多動(dòng)力來維持行駛，油耗會(huì)有所上升；而在路況較好的城市環(huán)路，車輛可以保持穩(wěn)定的速度，油耗就會(huì)降低。

綜上所述，20 萬左右油耗相對較低的這些車型，由于不同路況對車輛發(fā)動(dòng)機(jī)的工作狀態(tài)、行駛阻力等方面有著不同的影響，所以在不同路況下油耗差異較大。車主們在日常駕駛中，了解這些特點(diǎn)，合理規(guī)劃出行路線和駕駛方式，能夠在一定程度上降低油耗，節(jié)省用車成本。