目前并沒有確切公開的國七車型一覽表，所以無法準(zhǔn)確知曉其中SUV車型具體有多少款。當(dāng)下汽車排放標(biāo)準(zhǔn)處于不斷升級的進程中，國七標(biāo)準(zhǔn)尚未正式落地實施，相關(guān)的車型統(tǒng)計自然也難以確定。汽車行業(yè)發(fā)展迅速，新車型不斷涌現(xiàn)，在國七標(biāo)準(zhǔn)明確推行前，各類品牌和廠家對于符合國七標(biāo)準(zhǔn)的SUV車型規(guī)劃也處于動態(tài)變化中 ，因此具體數(shù)量難以給出精準(zhǔn)答案。

不過，我們可以從過往排放標(biāo)準(zhǔn)升級的規(guī)律以及當(dāng)下汽車市場的發(fā)展趨勢來進行一些合理推測?；仡檱宓絿鶚?biāo)準(zhǔn)的轉(zhuǎn)換，眾多汽車廠商積極響應(yīng)，對旗下車型進行升級改造以滿足新的排放標(biāo)準(zhǔn)。在這個過程中，SUV車型作為市場熱門品類，有大量產(chǎn)品順利過渡到國六標(biāo)準(zhǔn)。

隨著環(huán)保要求日益嚴格，一旦國七標(biāo)準(zhǔn)正式落地，各大品牌必然會加大研發(fā)和生產(chǎn)力度，推出符合標(biāo)準(zhǔn)的SUV車型。從目前市場來看，主流的合資品牌如豐田、本田、大眾等，以及自主品牌如比亞迪、長城、吉利等，都在不斷提升自身的發(fā)動機技術(shù)和尾氣處理技術(shù)。這些品牌旗下的SUV產(chǎn)品線豐富，在應(yīng)對排放標(biāo)準(zhǔn)升級上有著較強的實力和積極性，預(yù)計未來符合國七標(biāo)準(zhǔn)的SUV車型數(shù)量會相當(dāng)可觀。

雖然現(xiàn)在無法得知國七車型一覽表中SUV車型的確切數(shù)量，但可以肯定的是，隨著國七標(biāo)準(zhǔn)的推進，市場上會出現(xiàn)更多環(huán)保、高性能的SUV車型，為消費者提供更豐富的選擇，推動汽車行業(yè)向更綠色、更智能的方向發(fā)展。