15萬(wàn)以內(nèi)通常難以買(mǎi)到V8性能炮。V8發(fā)動(dòng)機(jī)由于其結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，將8個(gè)氣缸分為兩組呈V型排列，能有效提高工作效率和動(dòng)力輸出，常見(jiàn)于豪華與高性能車(chē)型，造價(jià)相對(duì)較高，所以一般不會(huì)出現(xiàn)在15萬(wàn)以內(nèi)的車(chē)輛上。在15萬(wàn)以內(nèi)的性能車(chē)中，常見(jiàn)的是如大眾高爾夫GTI（MK7）等搭載其他動(dòng)力配置的車(chē)型，很難邂逅V8發(fā)動(dòng)機(jī)帶來(lái)的獨(dú)特澎湃動(dòng)力。

大眾高爾夫GTI（MK7）采用的是EA888 + 6速DSD的黃金組合，可爆發(fā)出220匹的馬力，這套動(dòng)力系統(tǒng)讓高爾夫GTI在同級(jí)別車(chē)型中有著出色的加速性能與操控樂(lè)趣。它能在短時(shí)間內(nèi)將車(chē)速提升起來(lái)，在城市道路超車(chē)或者高速行駛時(shí)，都能給駕駛者足夠的信心。

還有福特?？怂?/a>ST（進(jìn)口版），這款車(chē)配備純手動(dòng)擋和液壓助力方向盤(pán)，手動(dòng)擋的設(shè)定讓駕駛者能更直接地感受操控汽車(chē)的樂(lè)趣，液壓助力方向盤(pán)則有著更為細(xì)膩的轉(zhuǎn)向質(zhì)感。雖然它沒(méi)有V8發(fā)動(dòng)機(jī)那般強(qiáng)勁的動(dòng)力輸出，但在這一價(jià)位段也展現(xiàn)出了獨(dú)特的運(yùn)動(dòng)性能，能讓駕駛者在駕駛過(guò)程中體驗(yàn)到別樣的激情。

不過(guò)遺憾的是，這些車(chē)都并非V8發(fā)動(dòng)機(jī)。V8發(fā)動(dòng)機(jī)的魅力在于其獨(dú)特的聲浪以及強(qiáng)大的扭矩輸出，它運(yùn)轉(zhuǎn)起來(lái)時(shí)那種低沉而富有節(jié)奏感的轟鳴聲，仿佛是來(lái)自機(jī)械深處的咆哮，令人熱血沸騰。而且V8發(fā)動(dòng)機(jī)在動(dòng)力輸出上更加線性和平順，能在不同的轉(zhuǎn)速區(qū)間都給予車(chē)輛充沛的動(dòng)力，無(wú)論是起步加速還是中后段的再加速，都能展現(xiàn)出強(qiáng)大的實(shí)力。

綜上所述，15萬(wàn)以內(nèi)的性能車(chē)各有其優(yōu)勢(shì)與特點(diǎn)，但如果想追求V8發(fā)動(dòng)機(jī)所帶來(lái)的獨(dú)特魅力與強(qiáng)勁動(dòng)力，在這個(gè)預(yù)算范圍內(nèi)很難實(shí)現(xiàn)。畢竟V8發(fā)動(dòng)機(jī)的成本以及其所代表的高性能定位，使得它更多地出現(xiàn)在價(jià)格更高的車(chē)型上 。