10萬(wàn)以下操控性不錯(cuò)的CVT變速箱車有不少，比如別克威朗PRO、北京現(xiàn)代伊蘭特、長(zhǎng)城炫目CVT天窗版等。威朗 PRO配備鋼鏈?zhǔn)紺VT變速箱，優(yōu)惠大性價(jià)比高；伊蘭特1.5L自吸發(fā)動(dòng)機(jī)搭配CVT變速箱，適合市區(qū)駕駛；長(zhǎng)城炫目CVT天窗版有多種駕駛模式，其1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)搭配比利時(shí)Punch的VT2 CVT無(wú)級(jí)變速器。這些車在價(jià)格親民的同時(shí)，也帶來(lái)了不錯(cuò)的操控體驗(yàn) 。

除了上述幾款車型，海馬環(huán)東1.6L CVT舒適型也是一個(gè)不錯(cuò)的選擇。它搭載自家發(fā)動(dòng)機(jī)，CVT變速器同樣源自Punch ，不僅有著平順的動(dòng)力輸出，還支持手動(dòng)模式。在駕駛過(guò)程中，手動(dòng)模式可以讓駕駛者根據(jù)不同路況和駕駛需求，自主選擇合適的擋位，增添了駕駛樂(lè)趣，在一定程度上提升了操控性。這種手動(dòng)模式的加入，使得車輛在應(yīng)對(duì)復(fù)雜路況時(shí)更加從容，無(wú)論是超車還是爬坡，都能給駕駛者更多的掌控感。

MG3 1.8L舒適版同樣值得一提。它的發(fā)動(dòng)機(jī)性能強(qiáng)勁，配備的是德國(guó)ZF的6速CVT變速器，并且具備模擬手動(dòng)換擋功能。模擬手動(dòng)換擋功能為駕駛者帶來(lái)了接近手動(dòng)擋車型的操控體驗(yàn)，在需要?jiǎng)恿Ρl(fā)或者享受駕駛樂(lè)趣時(shí)，駕駛者可以通過(guò)手動(dòng)換擋來(lái)調(diào)整車速和發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，讓車輛的動(dòng)力輸出更加符合自己的預(yù)期。這一功能讓MG3在城市道路和高速公路上都能展現(xiàn)出獨(dú)特的操控優(yōu)勢(shì)。

在小型車領(lǐng)域，本田L(fēng)IFE 1.5L+CVT無(wú)級(jí)變速箱的組合也有著出色的表現(xiàn)。在低中速行駛時(shí)，車輛的操控十分輕盈，駕駛起來(lái)靈活自如。無(wú)論是在擁堵的市區(qū)街道中穿梭，還是在狹窄的小巷里掉頭，都能輕松應(yīng)對(duì)。其精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和良好的動(dòng)力響應(yīng)，讓駕駛者在每一次操作中都能感受到車輛的積極反饋，帶來(lái)愉悅的駕駛體驗(yàn)。

還有本田繽智，其1.5T+CVT無(wú)級(jí)變速箱的動(dòng)力系統(tǒng)堪稱亮點(diǎn)。起步迅速且省油，在日常駕駛中能快速響應(yīng)駕駛者的指令，同時(shí)精準(zhǔn)的操控性能讓駕駛者在駕駛過(guò)程中能更好地控制車輛的行駛軌跡。無(wú)論是直線行駛還是彎道駕駛，繽智都能展現(xiàn)出穩(wěn)定的姿態(tài)，給予駕駛者充分的信心。

另外，像本田飛度，指導(dǎo)價(jià)在8.68 - 10.88萬(wàn)，以寬敞空間和高效發(fā)動(dòng)機(jī)著名，搭配CVT無(wú)級(jí)變速箱，動(dòng)力輸出平穩(wěn)順暢，在操控方面也有著本田車型一貫的水準(zhǔn)；吉利帝豪憑借優(yōu)秀的性價(jià)比和豐富配置，CVT變速箱的調(diào)校讓其在駕駛過(guò)程中換擋平順，操控輕松；豐田卡羅拉以可靠性和燃油經(jīng)濟(jì)性備受信賴，CVT變速箱為其帶來(lái)了良好的動(dòng)力銜接，駕駛質(zhì)感舒適；奇瑞艾瑞澤5的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)與CVT搭配，增強(qiáng)了整體的性能表現(xiàn)，在操控性上也有不錯(cuò)的發(fā)揮。

總之，10萬(wàn)以下配備CVT變速箱且操控性不錯(cuò)的車型眾多，它們分布在不同的細(xì)分市場(chǎng)和車型類別中。消費(fèi)者可以根據(jù)自己的喜好、實(shí)際需求以及預(yù)算等因素，綜合考量后挑選出最適合自己的車型，享受操控與性價(jià)比兼具的駕駛體驗(yàn)。