十萬左右續(xù)航里程高的電車，其電池壽命大概在 4 到 8 年。不同類型的電池，壽命會有所差異，像鋰電池壽命可達 6 年或以上，磷酸鐵鋰電池壽命較長，理論上可超 8 年，而三元鋰電池大約 6 - 8 年。同時，電池壽命還受駕駛習慣、充電方式等多種因素影響。科學使用和保養(yǎng)能讓電池發(fā)揮出較好性能，延長其使用時長 。

鋰電池作為現(xiàn)代電車常用的電池類型，由于電芯材料特性，循環(huán)使用次數(shù)大概在1500到2000次之間，這也使得其壽命可達6年或以上。而磷酸鐵鋰電池更是以長壽命著稱，其循環(huán)使用次數(shù)可超2000次，在理想狀態(tài)下使用8 - 10年是有可能的 。三元鋰電池大約能使用6 - 8年，不過它在續(xù)航表現(xiàn)上往往有著不錯的成績，這也是很多追求續(xù)航的車型會選用它的原因。

駕駛習慣對電池壽命有著不可忽視的影響。如果經(jīng)常大腳踩電門，急加速、急剎車，電池會承受較大的電流沖擊，這就如同讓一個人頻繁進行劇烈運動，時間久了身體機能會下降得更快，電池的壽命也會因此受到損害。相反，保持勻速行駛，例如將車速穩(wěn)定在20到25km/h，就像人保持規(guī)律的運動節(jié)奏一樣，電池能夠處于更穩(wěn)定的工作狀態(tài)，從而延長使用壽命。

充電方式也是影響電池壽命的關鍵因素。剩余電量在30%到50%左右時進行充電，對電池比較友好。如果總是等到電量極低才充電，就好比人總是餓到極致才進食，會對電池造成損傷。而且盡量用專車專用充電器，避免使用不匹配的充電器，防止充電過程中出現(xiàn)電壓、電流不穩(wěn)定的情況，給電池帶來隱患。另外，減少快充使用，以慢充為主，快充雖然能快速補充電量，但就像給身體猛灌能量一樣，容易對電池內(nèi)部結構造成一定沖擊，長期使用會加速電池衰減，而慢充則如同細水長流，能讓電池更穩(wěn)定地吸收能量，延長壽命。

環(huán)境溫度同樣會影響電池壽命。高溫或低溫環(huán)境下充電，都可能對電池產(chǎn)生不良影響。在高溫時，電池內(nèi)部的化學反應速度加快，可能導致電池過熱，加速電池老化；在低溫時，電池的活性會降低，充電效率變低，還可能影響電池的容量。所以盡量避免在極端溫度環(huán)境下充電，如果無法避免，也可以采取一些措施，比如在高溫時選擇有遮陽的地方充電，低溫時提前預熱電池等。

電池的日歷壽命也是一個因素，即使車輛不使用，電池隨著時間推移也會自然老化。不過正常情況下，大多數(shù)家用車在5到6年后，電池容量可能只會減少10% - 15%。一般當電動車電池衰減到70% - 80%容量時，廠商會界定為壽命結束 。

總之，十萬左右續(xù)航里程高的電車電池壽命雖然有一個大致范圍，但受到多種因素綜合作用。車主在日常使用中，只要養(yǎng)成良好的駕駛習慣，采用科學的充電方式，注意環(huán)境因素對電池的影響，就能盡可能延長電池的使用壽命，讓電車更好地為自己服務。