10萬(wàn)以下的國(guó)產(chǎn)車和臺(tái)資車相比，很難直接判定哪類車油耗更低，因?yàn)椴煌囆偷陌l(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)、車輛重量等因素都會(huì)影響油耗。國(guó)產(chǎn)車近年來(lái)在發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)等方面取得諸多進(jìn)展，像長(zhǎng)安逸動(dòng)PLUS搭載藍(lán)鯨發(fā)動(dòng)機(jī)，熱效率高，綜合油耗低至6L。然而，臺(tái)資車也有自身的節(jié)能技術(shù)與優(yōu)化設(shè)計(jì)。所以，不能一概而論，需要具體車型具體分析。

就國(guó)產(chǎn)車而言，除了長(zhǎng)安逸動(dòng)PLUS展現(xiàn)出良好的燃油經(jīng)濟(jì)性之外，還有不少車型也在油耗方面有著出色的表現(xiàn)。例如榮威360，這款車內(nèi)飾設(shè)計(jì)精美，空間寬敞，不僅能給駕乘者帶來(lái)舒適的體驗(yàn)，在油耗方面也較為經(jīng)濟(jì)，其油耗大約在6 - 7L左右，對(duì)于一款10萬(wàn)以下的國(guó)產(chǎn)車來(lái)說(shuō)，這樣的油耗表現(xiàn)可圈可點(diǎn)。哈弗M6同樣是10萬(wàn)以下國(guó)產(chǎn)車中的熱門(mén)車型，它滿足了很多消費(fèi)者對(duì)于經(jīng)濟(jì)實(shí)惠的需求，雖然沒(méi)有明確數(shù)據(jù)表明它的具體油耗，但憑借其先進(jìn)的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)和合理的車身調(diào)校，在同級(jí)別車型中也具備不錯(cuò)的油耗優(yōu)勢(shì)。

反觀臺(tái)資車，雖然在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的份額相對(duì)較小，但它們?cè)谄囍圃祛I(lǐng)域同樣有著深厚的技術(shù)積累。一些臺(tái)資車品牌注重車輛整體的輕量化設(shè)計(jì)，通過(guò)采用更輕質(zhì)的材料，降低車輛行駛時(shí)的負(fù)擔(dān)，從而達(dá)到降低油耗的目的。同時(shí)，臺(tái)資車在發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油噴射系統(tǒng)和進(jìn)氣系統(tǒng)方面也進(jìn)行了精心的優(yōu)化，讓燃油能夠更充分地燃燒，提高能源利用效率。不過(guò)，由于臺(tái)資車在10萬(wàn)以下這個(gè)價(jià)格區(qū)間內(nèi)的車型數(shù)量相對(duì)有限，且缺乏廣泛的曝光度，導(dǎo)致很多消費(fèi)者對(duì)它們的油耗情況了解并不多。

綜上所述，10萬(wàn)以下的國(guó)產(chǎn)車和臺(tái)資車在油耗方面各有千秋。國(guó)產(chǎn)車憑借近年來(lái)的技術(shù)突破和眾多車型的布局，在油耗控制上取得了顯著的成果；臺(tái)資車則依靠自身獨(dú)特的技術(shù)優(yōu)勢(shì)和優(yōu)化設(shè)計(jì)，在燃油經(jīng)濟(jì)性方面也有著不錯(cuò)的表現(xiàn)。消費(fèi)者在選擇時(shí)，不能僅僅以國(guó)產(chǎn)車或臺(tái)資車這樣的類別來(lái)判斷油耗高低，而是要結(jié)合具體車型的實(shí)際評(píng)測(cè)數(shù)據(jù)和用戶反饋，綜合考量車輛的性能、配置、價(jià)格等多方面因素，才能挑選出真正適合自己且油耗經(jīng)濟(jì)的車型。