問

2013 款昂科雷的懸掛系統(tǒng)怎么樣？

2013 款昂科雷的后懸掛系統(tǒng)采用的是多連桿式獨(dú)立懸掛。

多連桿式獨(dú)立懸掛就是連桿比一般懸架要多些，通常后懸架為 4 連桿或 5 連桿式。這種懸掛的優(yōu)點(diǎn)很突出，設(shè)計(jì)自由度大，能讓路面沖擊對車身的影響變小，有助于提高舒適度。

但也有一些不足，比如對布置空間需求大，成本高，設(shè)計(jì)復(fù)雜，調(diào)校難，零部件數(shù)量多等。不過，在中高端車型上，多連桿式獨(dú)立懸掛的優(yōu)點(diǎn)還是更被看重的。因?yàn)樗芎芎玫貞?yīng)對各種路況，為車內(nèi)乘客提供更平穩(wěn)舒適的駕乘體驗(yàn)。

相比其他懸掛形式，像雙叉臂式獨(dú)立懸掛多用于穩(wěn)定性需求高的車上，且上叉臂會(huì)影響后排乘坐空間。雙橫臂式獨(dú)立懸掛是雙叉臂式的簡化版，性能介于麥弗遜懸掛和雙叉臂懸掛之間。連桿支柱式獨(dú)立懸掛則是麥弗遜懸掛的變種，通過一些調(diào)整和變化加強(qiáng)了側(cè)向支撐能力。

而非獨(dú)立懸掛，如整體橋式非獨(dú)立懸掛主要差別體現(xiàn)在與懸掛搭配的彈性元件上，常見有鋼板彈簧、螺旋彈簧等類型?？v臂扭轉(zhuǎn)梁式非獨(dú)立懸掛左右車輪通過扭轉(zhuǎn)梁連接，會(huì)對另一側(cè)車輪產(chǎn)生一定干涉。

總之，2013 款昂科雷的多連桿式獨(dú)立后懸掛在提升車輛舒適性方面表現(xiàn)出色。

特別聲明：本內(nèi)容來自用戶發(fā)表，不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場。

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