坦克300加長(zhǎng)版在越野性能上有改變，縱向通過(guò)角可能因軸距加長(zhǎng)受影響，但通過(guò)強(qiáng)化大梁鋼材硬度、調(diào)整懸掛幾何結(jié)構(gòu)和底盤精細(xì)調(diào)校，仍有望保持不錯(cuò)的越野能力。坦克300普通版本身越野性能出色，有非承載式車身等優(yōu)勢(shì)。而加長(zhǎng)版雖軸距加長(zhǎng)會(huì)帶來(lái)挑戰(zhàn)，不過(guò)通過(guò)一系列優(yōu)化措施，盡力在空間與性能間尋得平衡，為越野愛好者提供新選擇。

坦克300普通版采用非承載式車身設(shè)計(jì)，接近角和離去角超30度，最小離地間隙224mm以上，涉水深度可達(dá)700mm，最大爬坡能力為70%。這樣出色的基礎(chǔ)參數(shù)，讓它在越野領(lǐng)域嶄露頭角。

而加長(zhǎng)版在軸距增加之后，縱向通過(guò)角理論上會(huì)有所減小，這意味著車輛在通過(guò)一些起伏較大的地形時(shí)，可能需要更加小心，以防車身中部觸地。不過(guò)，工程師們?cè)趶?qiáng)化大梁鋼材硬度方面下足了功夫，使得車身整體的剛性得到提升，能夠更好地應(yīng)對(duì)復(fù)雜路況帶來(lái)的應(yīng)力變化。

懸掛幾何結(jié)構(gòu)的調(diào)整也至關(guān)重要。通過(guò)精心設(shè)計(jì)，懸掛系統(tǒng)在保證舒適性的同時(shí)，能在越野時(shí)提供更穩(wěn)定的支撐，減少車身的晃動(dòng)和側(cè)傾，讓車輪盡可能保持與地面的良好接觸，保證驅(qū)動(dòng)力的有效傳遞。底盤的精細(xì)調(diào)校則進(jìn)一步優(yōu)化了車輛的整體操控性和穩(wěn)定性，在顛簸路面上也能保持較好的行駛姿態(tài)。

此外，坦克300加長(zhǎng)版在動(dòng)力系統(tǒng)和四驅(qū)系統(tǒng)方面大概率會(huì)延續(xù)普通版的優(yōu)秀配置。2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)與8AT變速箱的組合，動(dòng)力輸出充沛。分時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)以及前后鎖等功能，依然會(huì)為其越野性能提供有力保障。

總的來(lái)說(shuō)，坦克300加長(zhǎng)版雖然因軸距加長(zhǎng)面臨一些越野性能上的挑戰(zhàn)，但憑借諸多針對(duì)性的優(yōu)化升級(jí)，在空間得到提升的同時(shí)，依舊具備強(qiáng)勁的越野實(shí)力，能夠滿足不同消費(fèi)者對(duì)于越野和日常使用的雙重需求，為越野市場(chǎng)帶來(lái)一股新的活力 。