豐田 toyota 的混動(dòng)技術(shù)優(yōu)勢顯著。

首先，其結(jié)構(gòu)復(fù)雜而精巧，通過行星齒輪機(jī)構(gòu)將發(fā)動(dòng)機(jī)、發(fā)電機(jī)和驅(qū)動(dòng)電機(jī)連接，實(shí)現(xiàn)燃油動(dòng)力和電能的功率分流，能在不同工況下自動(dòng)切換多種模式，如純電、混合、發(fā)電和并聯(lián)模式，充分利用發(fā)動(dòng)機(jī)和電池優(yōu)勢，達(dá)到高效省油和低排放，經(jīng)過多年市場驗(yàn)證和技術(shù)改進(jìn)，可靠性和成熟度很高。

其次，豐田混動(dòng)技術(shù)在低噪音方面表現(xiàn)出色，無論何時(shí)都能確保極佳的低噪音，尤其在 EV 電動(dòng)駕駛模式下，感受不到發(fā)動(dòng)機(jī)振動(dòng)和聲音。

再者，強(qiáng)動(dòng)力也是優(yōu)勢之一，燃油發(fā)動(dòng)機(jī)與瞬間爆發(fā)力強(qiáng)勁的電動(dòng)機(jī)協(xié)同合作，帶來媲美高一級別排量的強(qiáng)動(dòng)力。

還有，與同等級別的普通豐田車相比，使用等量汽油可行駛約 2 倍距離，減少去加油站次數(shù)。

此外，豐田混動(dòng)車型在全球擁有超 2300 萬名用戶，在中國也有超 240 萬擁躉，口碑良好。最新的第五代豐田智能電混雙擎技術(shù)，電機(jī)能量損耗降低，輸出功率提升，PCU 功率密度提高，電池系統(tǒng)體積縮小、重量降低、電能輸出增加，使得動(dòng)力變強(qiáng)、更省油更平順。同時(shí)，該技術(shù)長期使用可靠性高，在各種極端環(huán)境和競賽中都經(jīng)受住了考驗(yàn)。