在快速充電過(guò)程中，神盾電池安全系統(tǒng)通過(guò)以下方式保證安全。

首先，在電芯層，采用低反應(yīng)活性電解液、高安全磷酸鐵鋰正極、耐熱涂層涂覆技術(shù)等，確保電芯溫度適宜且安全。例如，針刺測(cè)試中，使用鋼針直徑 8mm、頂角 45°，靜置 24 小時(shí)未起火、未爆炸、未冒煙，溫度不超 40℃。

其次，PACK 層，海水腐蝕浸泡測(cè)試中，電池包在 1 米深、3.5%氯化鈉溶液中浸泡 24 小時(shí)，未泄露、不起火、不爆炸，絕緣電阻值達(dá)標(biāo)。三面跌落重?fù)魷y(cè)試，2 米高度連續(xù)三面跌落，未發(fā)生電解液泄露等情況。外部火燒測(cè)試，直接燃燒 105 秒+間接燃燒 90 秒，靜置后未起火、未爆炸。

再者，架構(gòu)層，吉利參與制定新能源汽車底部碰撞試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)，進(jìn)行了正向刮底、后向刮底、負(fù)坎沖擊、整車托底等多項(xiàng)測(cè)試，均通過(guò)。底部有三重防護(hù)結(jié)構(gòu)，潛艇式整車架構(gòu)能分散壓力，車包一體的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)提升扭轉(zhuǎn)及碰撞性能。

還有，安全測(cè)試層，基于全場(chǎng)景極限工況進(jìn)行 100 多項(xiàng)電池包級(jí)基礎(chǔ)測(cè)試，比國(guó)標(biāo)多 80 項(xiàng)，模擬碰撞、機(jī)械沖擊等多項(xiàng)測(cè)試均高于國(guó)標(biāo)要求。

BMS 智能管理層，多維融合 AI 決策算法輸出精準(zhǔn)監(jiān)控結(jié)果和有效預(yù)測(cè)，提前預(yù)警率和識(shí)別準(zhǔn)確率達(dá) 95%，有電池危害主動(dòng)隔離等技術(shù)。

大數(shù)據(jù)層，吉利星睿智算中心云端安全監(jiān)護(hù)，提供出行全場(chǎng)景守護(hù)，實(shí)時(shí)感知新能源車輛三電安全狀態(tài)，實(shí)現(xiàn)電池故障報(bào)警和預(yù)警。

設(shè)計(jì)層，構(gòu)建全場(chǎng)景安全仿真，測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)高于國(guó)標(biāo)。

人體健康層，首創(chuàng)深入細(xì)胞層級(jí)的電磁防護(hù)體系，獲得國(guó)內(nèi)首張新能源汽車電磁防輻射證書，采用多項(xiàng)電池防輻射核心技術(shù)，打造 360°防輻射座艙空間，首創(chuàng)細(xì)胞級(jí)電磁防護(hù)研究體系。

總之，神盾電池安全系統(tǒng)從多個(gè)層面保障快速充電時(shí)的安全。