問(wèn)

新 polo1.4 操控性能怎么樣?

新 Polo1.4 的操控性能還是不錯(cuò)的。

首先,它的底盤調(diào)校風(fēng)格趨于穩(wěn)定,重心較低,前麥弗遜后扭力梁的懸掛結(jié)構(gòu)略顯硬朗,能很好地抑制過(guò)彎側(cè)傾,在城市道路和新鋪的道路上駕駛時(shí),給人信心。

其次,合理的駕駛艙設(shè)計(jì),小 A 柱和大后視鏡打造出通透的前視,在擁擠的市區(qū)行駛毫無(wú)壓力。

再者,剎車踏板比例感很好,制動(dòng)力線性,配合輕便的電子助力轉(zhuǎn)向,駕駛輕松。

轉(zhuǎn)向在日常駕駛中比較舒服,但相比一些控車高手,交流感稍弱。

不過(guò)整體駕駛感覺(jué)給人一種開(kāi)高了半個(gè)甚至一個(gè)級(jí)別的錯(cuò)覺(jué),這是很多 A0 級(jí)車所缺乏的品質(zhì)。

當(dāng)然,與高爾夫 6 相比,在動(dòng)態(tài)操控性和中高速行駛時(shí)的沉穩(wěn)感上還是有一定差距。

總之,新 Polo1.4 的操控性能在同級(jí)別車型中表現(xiàn)出色,能滿足日常駕駛需求。

特別聲明:本內(nèi)容來(lái)自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

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最新問(wèn)答

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