奧迪 R8 超級(jí)跑車擁有眾多獨(dú)特的設(shè)計(jì)元素。

首先是外觀方面，車身線條流暢動(dòng)感，整車寬度達(dá) 1900mm，長(zhǎng)度和高度分別為 4430mm 和 1250mm，2650mm 的長(zhǎng)軸距為雙座駕駛艙提供充?？臻g。前臉采用大膽的六邊形進(jìn)氣格柵，搭配獨(dú)特的 LED 大燈組，犀利且有沖擊力。車門后方的輪拱和車頂之間配有寬大的空氣進(jìn)氣口，為發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣及冷卻提供充足風(fēng)量。車尾的設(shè)計(jì)肌肉感十足，雙邊共兩出的排氣布局獨(dú)具特色，新款的排氣管由圓形取代了橢圓形，更具攻擊性。車身采用全鋁車身，源自奧迪空間框架結(jié)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)了最小重量和最大剛度，為優(yōu)化動(dòng)力性能奠定基礎(chǔ)。

其次是內(nèi)飾方面，以駕駛員為中心的駕駛艙結(jié)構(gòu)，中控臺(tái)上部的儀表盤微微向駕駛員傾斜，平底方向盤便于駕駛員出入。功能決定形式，車內(nèi)材質(zhì)選擇注重質(zhì)感和手感，座椅標(biāo)配皮質(zhì)/Alcantara 組合，也可選全皮質(zhì)或 quattro GmbH 特別開發(fā)的桶狀座椅，車內(nèi)空間充足，舒適度高，可提供大量鋼琴漆或碳纖維效果的裝飾元素和應(yīng)用部件，供客戶定制內(nèi)飾。

再者是動(dòng)力系統(tǒng)方面，優(yōu)質(zhì)的發(fā)動(dòng)機(jī)不僅動(dòng)力潛能澎湃，還適宜日常駕駛。4.2 升發(fā)動(dòng)機(jī)在 7800 轉(zhuǎn)/分時(shí)輸出功率 309 千瓦（420 馬力），在 4500 轉(zhuǎn)/分至 6000 轉(zhuǎn)/分時(shí)的峰值扭矩為 430 ?！っ住０l(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速最高可達(dá) 8250 轉(zhuǎn)，響應(yīng)靈敏，活力十足，還具備賽車發(fā)動(dòng)機(jī)般的轟鳴聲。另外，采用干油池潤(rùn)滑技術(shù)，為最大縱向、橫向加速度提供理想基礎(chǔ)，使 V8 發(fā)動(dòng)機(jī)能安裝在更低的位置，降低車輛重心，加強(qiáng)行駛動(dòng)力性。同時(shí)，本車型提供兩款變速器，手動(dòng) 6 速變速器及奧迪 R tronic 無(wú)級(jí)變速器，還有賽車運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的手動(dòng)換檔撥片，結(jié)合緊湊的變速器，提供快速的檔位切換和出眾的比功率。

還有汽車底盤方面，采用前后鑄鋁雙叉骨結(jié)構(gòu)，這種結(jié)構(gòu)能提供理想的車輪控制，齒輪齒條式液壓助力式轉(zhuǎn)向器向駕駛者提供最佳的助力反應(yīng)。為實(shí)現(xiàn)最大行駛動(dòng)力性，彈簧和減震器裝置剛度大，但仍能提供良好的乘坐舒適性，“奧迪磁性駕乘”自適應(yīng)式減震系統(tǒng)利用電磁液體改變阻尼特性，根據(jù)行駛條件優(yōu)化乘坐舒適性和駕駛動(dòng)力性。

最后是車燈方面，配備獨(dú)一無(wú)二的 Full-LED 前大燈，由 54 個(gè)高性能 Led 燈為日間和夜間駕駛提供燈光，技術(shù)耗能少且環(huán)保，不會(huì)影響其他行駛者。前大燈的設(shè)計(jì)風(fēng)格獨(dú)特，應(yīng)用仿生學(xué)和受悉尼歌劇院建筑特色啟發(fā)的反射鏡設(shè)計(jì)，日間照明燈也獨(dú)具特色。