新款凱迪拉克CT5全系采用前置后驅(qū)的驅(qū)動(dòng)形式。這種驅(qū)動(dòng)形式有著獨(dú)特優(yōu)勢(shì)，發(fā)動(dòng)機(jī)前置能夠合理分配車身重量，讓車輛行駛姿態(tài)更平穩(wěn)；后輪負(fù)責(zé)驅(qū)動(dòng)，使CT5在加速、過彎時(shí)表現(xiàn)出更高的穩(wěn)定性與靈活性，大大提升了駕駛樂趣與操控性能。而且相比前驅(qū)車型，爬坡、加速時(shí)動(dòng)力發(fā)揮更出色，不易出現(xiàn)前輪打滑狀況，為駕駛者帶來(lái)更優(yōu)質(zhì)的體驗(yàn)。

在實(shí)際駕駛過程中，前置后驅(qū)的布局賦予了CT5優(yōu)秀的操控基礎(chǔ)。當(dāng)你踩下油門踏板加速時(shí)，后輪能夠獲得充足的扭矩輸出，推動(dòng)車輛迅猛前行，那種源源不斷的推背感，是很多熱衷于駕駛的朋友所追求的。

在蜿蜒的山路上，CT5的前置后驅(qū)優(yōu)勢(shì)更是展露無(wú)遺。入彎時(shí)，精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向配合著后輪穩(wěn)定的驅(qū)動(dòng)，車輛能夠以流暢的姿態(tài)切入彎道，仿佛與駕駛者心意相通。出彎時(shí)，后輪強(qiáng)勁的動(dòng)力輸出又能讓車輛迅速恢復(fù)速度，一氣呵成。

并且，這種驅(qū)動(dòng)形式在應(yīng)對(duì)一些特殊路況，比如濕滑路面或者輕度越野場(chǎng)景時(shí)，也有著不錯(cuò)的表現(xiàn)。由于前后輪各司其職，在附著力較低的路面上，車輛依然能夠保持較好的行駛軌跡，不容易出現(xiàn)失控的情況。

總之，新款凱迪拉克CT5所采用的前置后驅(qū)驅(qū)動(dòng)形式，無(wú)論是日常城市駕駛，還是偶爾的激情駕駛，亦或是面對(duì)一些復(fù)雜路況，都能憑借其獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)，為駕駛者帶來(lái)出色的駕駛體驗(yàn)，成為眾多車迷心中的操控利器。