特斯拉續(xù)航新里程在極端天氣下會(huì)受較大影響。

在低溫環(huán)境中，電池化學(xué)反應(yīng)速率減緩，容量和充電效率降低，從而影響續(xù)航。比如在零下 10 攝氏度左右，特斯拉 Model 3 城市工況行駛 100 公里消耗的能量比 25 攝氏度時(shí)多出 20%至 30%。而且低溫時(shí)空調(diào)和加熱系統(tǒng)使用增加能耗，進(jìn)一步縮短續(xù)航。像在加拿大和挪威等寒冷地區(qū)，Model S 官方標(biāo)稱續(xù)航 600 公里，實(shí)際可能只有 400 公里左右。

在高溫環(huán)境下，電池過(guò)熱可能觸發(fā)保護(hù)機(jī)制限制功率釋放，影響續(xù)航。

為優(yōu)化冬季駕駛體驗(yàn)，可利用手機(jī) APP 提前預(yù)熱車輛，合理規(guī)劃路線，確保輪胎壓力符合標(biāo)準(zhǔn)，合理控制空調(diào)和其他輔助設(shè)備使用。高溫天氣時(shí)，要做好遮陽(yáng)措施，定期檢查散熱系統(tǒng)，避開(kāi)極端條件駕駛。

特斯拉車輛的續(xù)航里程還受駕駛習(xí)慣和環(huán)境條件影響。行駛速度過(guò)快、室外溫度低、頻繁起步停車、短途行駛、爬坡、惡劣天氣以及使用第三方設(shè)備等都會(huì)導(dǎo)致續(xù)航里程大幅下降。

此外，還可通過(guò)觸摸屏上的“能量”應(yīng)用程序監(jiān)控和提升用電效率。盡量避免讓電池長(zhǎng)時(shí)間處于低于 20％的充電狀態(tài)，根據(jù)安裝的電池將電量充至相符的充電限值。保持標(biāo)準(zhǔn)胎壓、清理車內(nèi)雜物、拆下不用的車頂或后行李架、減少空氣阻力等也能提升行駛效率并延長(zhǎng)續(xù)航里程。