人馬一體 ZOOM 技術(shù)應(yīng)用較為廣泛的車型主要有長安馬自達(dá) EZ-6、新馬自達(dá) CX-5 和馬自達(dá) CX-30。

長安馬自達(dá) EZ-6 采用后置單電機(jī)驅(qū)動，有純電和增程兩種形式。電機(jī)強(qiáng)扭矩輸出加上后驅(qū)，以及精心設(shè)計的車身，前后軸近乎 50:50 重量分配，帶來后輪抓地力增大，實現(xiàn)強(qiáng)勁推背感，彎道精準(zhǔn)不偏移。踏板設(shè)定線性絲滑，接近油車駕駛感受。懸掛采用前麥弗遜式獨(dú)立懸掛和后多連桿式獨(dú)立懸掛，后下擺臂和羊角為鋁合金材質(zhì)，減震效果好。剎車系統(tǒng)配備先進(jìn)的 BOSCH 集成制動控制系統(tǒng)，剎車踏板無虛位，制動效果優(yōu)秀。還搭載智能駕駛輔助和智能座艙系統(tǒng)。

新馬自達(dá) CX-5 有 2.0L 和 2.5L 兩種車型，匹配 6 速手自一體變速器，搭載加速度矢量控制系統(tǒng)升級版 GVC PLUS，能優(yōu)化前后輪負(fù)載，提升操控性能。還有智能四驅(qū)系統(tǒng)，增強(qiáng)通勤和越野性能。外觀采用魂動設(shè)計，內(nèi)飾高檔，座艙圍繞駕駛者打造。

馬自達(dá) CX-30 全系搭載 SKYACTIV-G 創(chuàng)馳藍(lán)天發(fā)動機(jī)，和 6 速手自一體變速箱匹配默契，油門調(diào)校線性響應(yīng)迅速。該車無駕駛模式選擇，但變速箱有“智慧”，換擋積極且保證平順性。方向盤手感中性，低速輕盈高速沉穩(wěn)。配備 GVC PLUS 系統(tǒng)，提升彎道穩(wěn)定性，減少暈車感。懸掛采用蝶形仿生扭力梁，有不錯的濾震和車身剛性。