2025款海豹08 dm-i的實(shí)際電池續(xù)航里程會(huì)受多種因素影響，純電續(xù)航最高標(biāo)稱650公里，但實(shí)際行駛中往往達(dá)不到。比如在冬天市區(qū)行駛，實(shí)際續(xù)航大概只能達(dá)到官方標(biāo)稱的77.64% ，約427公里；若處于零下二十度低溫，DMI一充電大約能跑7到8公里。駕駛風(fēng)格激進(jìn)、冬天開(kāi)暖風(fēng)等情況，也會(huì)讓續(xù)航進(jìn)一步降低 。

駕駛風(fēng)格對(duì)續(xù)航里程的影響十分顯著。如果開(kāi)車比較猛，急加速、急剎車頻繁，車輛需要消耗更多的能量來(lái)實(shí)現(xiàn)這些動(dòng)作，這無(wú)疑會(huì)讓電池電量消耗得更快。在冬天開(kāi)啟暖風(fēng)的情況下，車內(nèi)供暖系統(tǒng)會(huì)消耗一部分電能，這對(duì)于續(xù)航里程來(lái)說(shuō)也是一個(gè)“消耗大戶”。當(dāng)這兩種情況同時(shí)出現(xiàn)，也就是冬天開(kāi)暖風(fēng)且在城里開(kāi)車比較猛時(shí)，一度電頂多能撐6.5公里，和官方標(biāo)稱在暖風(fēng)開(kāi)啟下一度電大約能跑120 - 150公里相比，差距明顯。

另外，不同的路況也會(huì)對(duì)實(shí)際續(xù)航產(chǎn)生影響。在平坦的城市道路和高速公路上行駛，車輛的能耗相對(duì)較為穩(wěn)定；而在山區(qū)道路，頻繁的上下坡會(huì)使車輛的能量回收和動(dòng)力輸出情況發(fā)生變化，從而影響續(xù)航。如果遇到擁堵路況，車輛走走停停，電池需要不斷地為啟動(dòng)和怠速運(yùn)行提供能量，續(xù)航里程也會(huì)大打折扣。

天氣狀況除了低溫外，其他因素也不容忽視。比如在炎熱的夏天，車輛的空調(diào)系統(tǒng)長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)行同樣會(huì)消耗電能，進(jìn)而影響續(xù)航。而且，車輛負(fù)載的增加，例如車內(nèi)乘坐人數(shù)較多或者裝載了大量物品，也會(huì)使車輛行駛時(shí)需要更多的能量來(lái)克服阻力，使得實(shí)際續(xù)航減少。

綜上所述，2025款海豹08 dm-i的實(shí)際電池續(xù)航里程會(huì)因?yàn)轳{駛風(fēng)格、天氣狀況、路況以及車輛負(fù)載等多種因素而有所不同。在各種理想條件下，可能接近官方標(biāo)稱的純電續(xù)航650公里，但在實(shí)際復(fù)雜的使用場(chǎng)景中，續(xù)航里程通常會(huì)低于這個(gè)數(shù)值 ，我們?cè)诳剂科淅m(xù)航表現(xiàn)時(shí)，要綜合多方面因素來(lái)進(jìn)行評(píng)估。